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保护铁路沿线安全,还需标本兼治

2018-6-12 14:30:00  来源:高铁网  我要评论

 

  6月3日上午,一男子翻越围栏,准备进入厦深铁路漳浦段抓鸟,鸟没抓到,人却被巡线的铁路民警给逮住了。当天上午,云霄铁路派出所潘警官在厦深铁路漳浦段开展例行巡查,在鹿溪特大桥附近,他发现一名男子爬到了桥墩上,准备往箱型梁中钻去。潘警官赶紧将男子叫了下来,并带回派出所进一步开展调查。(来源:高铁网)


  2018年3月《楚天都市报》曾刊载过一名村妇为抄近路,毁坏宜万铁路利川段一处防护网,并进入铁路线上行走。致使多辆发往重庆等地的动车组列车紧急减速的新闻。2018年4月,新浪网报道称两名农妇翻越铁路防护网,进入铁路线路内挖野菜,逼停了一辆列车……以上这些事实告诉我们,由于一己私利而破坏铁路安全保护区的相关规定,给铁路安全带来隐患的事例并不是个案。


  据了解,国务院早已颁布的《铁路运输安全保护条例》里明确规定:城市市区铁路沿线安全保护区不少于8米,任何单位和个人不得在铁路线路安全保护区内影响铁路的行车安全。国法有据,且可以身试法,生命经不起这样开玩笑。侵占铁路线路,轻则逼停火车造车列车晚点,影响了整个铁路系统的正常行车秩序;重则以卵击石造成“两败俱伤”,轻伤虽然保住生命,但是至少会被撞成缺胳膊少腿,落下下半生的不方便,给予家庭带来沉重的生活负担;重则直接丧命,留下活人送死人的悲伤和痛苦。


  保护铁路沿线环境安全,需要社会各方形成合力。除执法监管部门的密切配合外,更需要制定一套行之有效的监管处罚系统。比如,在铁路线路安全保护区内建造建筑物、构筑物等设施,进行取土、挖砂、挖沟、采空作业或者堆放、悬挂物品,应当征得铁路运输企业同意并签订安全协议,遵守保证铁路安全的国家标准、行业标准和施工安全规范。


  从这一事件可以看出,加大对铁路沿线居民保护铁路设施和安全知识的宣传教育非常重要。我国当下正处于铁路建设高峰期,一些新建铁路沿线更要加强对居民的宣传教育,以维护铁路运行畅通,提高居民安全意识,希望屡屡发生的逼停事件能够拉响人们心中的安全警报,铁路安全的问题并不是一道安全防护网就可以隔离开的,更为重要的是每个人心里要有安全防护的意识,避免类似事件发生,切实维护铁路运输的平稳有序,保证铁路行车安全。


  除了大力宣传、普及《条例》中的相关条文之外。笔者认为对破坏铁路安全保护区的不良行为应该做到“零容忍”,相关部门在加大铁路安全保护队伍建设的同时,更要依据《条例》中的规定对违规行为加以惩处,造成足够的威慑,构成犯罪的,依法追究刑事责任;对维护铁路安全举报不良行为的单位或个人要及时嘉奖,做到奖惩分明。


  不妨借鉴社区网格化管理的模式,将管辖区域网格化,根据实际情况制订具体的分工办法。同时,还可根据管辖范围内铁路沿线附近居住人口特点,对可能发生的违规行为做出预想和研判,制订应急处置方案。只有这样才能既治标又治本,让破坏铁路安全保护区的不良行为越来越少,才能保障铁路线路设备良好、铁路运输安全畅通。(作者:陈莹)

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