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国内首座高海拔地区铁路桥连续梁转体成功合龙

2018-5-9 10:13:00  来源:青海网络广播电视台  我要评论

 

  5月8日上午,格库铁路青海段格东特大桥连续梁转体工程成功合龙,为年底格库铁路青海段通车奠定基础。

  记者出镜 史雅婷:“现在正在进行转体施工的是格库铁路位于格尔木东段大桥的两个桥墩,这座桥梁属于曲线连续梁,需要转体的桥梁要与既有的青藏铁路形成29°夹角,在青藏铁路正上方合龙形成连续梁。此次桥梁转体在青藏高原也是第一次。”

  格东特大桥横跨青藏铁路,全长1716.11米,共涉及54个墩台。其中,21、22号墩之间连续梁需跨越青藏铁路,为保证青藏铁路的运营安全,连续梁采用转体法施工,转体时21号墩逆时针旋转23°,22号墩逆时针旋转32°,最终实现连续梁合龙。这也是国内首座在高海拔地区采用转体法施工的连续梁。

  中铁一局格库铁路项目部经理 仝锐:“我们这座桥位于曲线800米的半径上,在转体过程中横向、纵向均存在不平衡的问题,不是一条线。所以我们在轻的一边要进行配重,要不断地配重,通过这样保证我们的线形。”

  格东特大桥连续梁的成功合龙,标志着格库铁路控制性工程结束。格库铁路自青海省格尔木市起,至新疆自治区库尔勒市,全长约1213.7公里。这条铁路的建设,对完善我国西部地区,尤其是青海和新疆两省区铁路网结构,进一步推动“一带一路”具有重要意义。

  青藏铁路公司格库铁路建设指挥部工程部副部长 巨邦强:“格库铁路建成以后,连接西藏、青海、新疆以及甘肃,缩短了格尔木到库尔勒的行程,由原来将近20个小时,缩短到12个小时左右。”

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