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铁路调图开启城市交流新时代

2018-5-5 10:38:00  来源:舜网  我要评论
  5月1日乘坐济南至菏泽的T7577次周末班列的旅客在菏泽火车站陆续下车出站。
  
  自4月10日全国铁路调图,济南开启了与其他城市交流的新时代:加开济南至菏泽的周末专列,去南方城市说走就走,吸引外地人才在济南就业……
  
  快!仨小时到菏泽
  
  4月28日上午7点,菏泽火车站客运副主任薛萍站在一站台上,看着缓缓进站的T7578次列车,心情有些激动,这是她第三次见证在周末发往济南的特快班列。4月13日起,开启济南至菏泽间的周末往返班列,这也是4月10日全国铁路调图后的一大亮点。
  
  菏泽市位于鲁西南地区,经济欠发达,菏泽到济南的客流以外出经商、打工、探亲等为主,济南至菏泽的客流多以探亲为主,以往他们大多乘坐大客车往返,耗时4小时左右。自4月13日起,逢周五、周日,济南至菏泽开行T7576/7次列车,15:16从济南开,16:44抵达聊城,当天18:05到达菏泽,全程仅需2小时49分钟,较之前开行最快的济南东至菏泽的K878次列车快了42分钟;逢周六、周一,菏泽至济南间开行T7578/5次列车,7:22从菏泽开行,8:38到达聊城站,当天10:19即可到达济南,全程仅需2小时57分。
  
  路途耗时缩短,济南人周末不论去菏泽赏牡丹,还是去单县喝羊汤,次日就能回家;菏泽人周末不论来济南喝甜沫、吃油旋,还是逛大明湖、千佛山,当天就能返回。票价也优惠,济南和菏泽间的单程成人火车票仅为41.5元,比汽车票便宜36元。
  
  菏泽火车站隶属于聊城车务段管辖,聊城车务段表示,列车开通后,除了方便两地居民出行,还极大带动了菏泽、聊城的旅游和经济发展。据统计,在菏泽牡丹节期间,乘车赏花的游客明显增多,4月5日至5月2日,菏泽开往济南的T7578次列车共发送旅客12222人次。
  
  另外,原先从菏泽去往烟台、青岛的旅客,也选择乘坐周末列车,到达济南以后,再换乘济南开往青岛、烟台的高铁,整个行程比菏泽直接去往青岛、烟台的时间又缩短了3个小时。难!去南方一票难求
  
  2月28日下午,在济南西站售票厅,家住南京的张先生正在使用自动售票机购买车票,让他没想到的是,当天开往南京的高铁票全部售空。他只好找到济南西站窗口售票值班员孙彤彤协调,等了一个多小时才找到一位退票的旅客。
  
  5月1日,正在接受记者采访的孙彤彤回忆两个月前的情形。此次铁路调图前后,正赶在“五一”小长假车票预售期内,票源受假期影响,由济南西站开往各个方向的高铁车票早早进入了紧张状态,因为预售期最多只有30天,尤其是开往南京、上海、杭州等南方的列车,几乎一票难求。
  
  今年以来,截至5月2日,济南西站发送旅客341.7万人次,较去年同期上涨13.2%。3月,济南西站发送旅客91.7万人次,4月发送旅客达到94.4万人次,客流保持上升势头。
  
  孙彤彤分析,随着天气转暖,旅游旺季到来,广大旅客到南方的出游需求明显增加;新图实施后,济南西站开行列车趟数增加、运能提高,可以缓解一部分客流压力,但不断上涨的出行人数仍导致车票供不应求,以致去南方的车票吃紧。
  
  由于现在所有的列车车票都放到网上,旅客可使用客户端随时查看余票。如果车票全部售空,只能等其他旅客退票,但概率较小。济南西站建议广大旅客根据车票起售时间,提前进行购票。
  
  除此,与旧图相比,铁路新运行图的最大变化还是“复兴号”在内的高铁列车开行趟数增加,济南西站能够提供的运输产品增多。
  
  4月10日新一轮运行图实施后,济南西站每日开行时速350公里的“复兴号”高铁列车达26趟,截至5月2日,已累计办理624趟。同时,根据车站统计,4月10日至5月2日,乘坐“复兴号”列车的旅客已超过4.5万人次,日均1800人次左右。喜!石济客专开通促就业
  
  上周,在济南火车站自助售票厅,大学生王思雨买到了“五一”回石家庄的D1612次动车二等车票。这是她第一次乘坐动车回家。过去要挤4个半小时的大客车,现在仅耗时一个半小时就能舒服到家。
  
  4月10日济南火车站实施2018年以来的第一次调图,在增开的7对列车中,石家庄方向的动车有4趟,青烟威荣方向的高铁2对,普通列车1对。济南火车站增开高铁动车都涉及到青石客专,也就是6趟高铁、动车全部经由石济客专、胶济客专线运行。
  
  其中,石济客专开通后,济南至石家庄动车仅需80分钟到达,二等座110元,长途汽车需要4.5小时到达,豪华大巴车票为109元,清明、“五一”期间济南去往石家庄的旅客同比增长三成左右。
  
  石济客专的开通让济南站接发列车进一步密集,其中7:00至11:00,始发列车13列,终到列车7列,经停42列,平均3.9分钟接发一列;15:00至18:00,始发列车7列,终到列车9列,经停37列,平均3.8分钟接发1列。
  
  该专列方便了济南市民前往河北等地旅游、探亲,也让很多来自石家庄等地的大学生留在济南或青岛等地就业,因为回家省亲方便,他们更愿意把经济发达的山东作为第二故乡。但面临的问题是,济南火车站与济南老东站在济南市区,市民乘车较为方便,但调图新增去往石家庄方向的动车,因线路紧张,均为过路动车,停站时间短、上下旅客多,为此济南火车站积极优化乘降组织,正组织软件系统开发,对客车上座率、经停列车席位利用率及旅客出行规律等建立大数据分析模型,根据乘客需求,提高增开列车的使用效能。
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