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奋斗在中老铁路上的最美青年职工

2018-5-5 10:37:00  来源:新华网  我要评论
  5月初的老挝骄阳似火。35岁的徐州4月28日刚参加中央宣传部、全国总工会全国“最美职工”表彰会,次日就从中国回到中老铁路建设工地,到办公室画图纸、到工地上检查施工情况……
  
  “我平时最主要的工作是制定施工图纸设计、编制和审核技术方案、现场控制和技术管理,这次非常高兴获得全国‘最美职工’称号,这是一份荣誉,更是一份沉甸甸的责任。我想我会变压力为动力,继续干好自己的工作,争做榜样,做好榜样。”徐州5月2日在工地上对新华社记者说。
  
  中铁二局负责中老铁路第六标段的建设,徐州是标段一分部二工区工区长,负责包括中老铁路重点控制性工程楠科内河特大桥在内的项目建设。
  
  徐州2017年5月从非洲转战老挝,首先挑战雨季施工。他带领团队在当年雨季完成了一个又一个在老挝人民眼中的“不可能”:创下中老铁路全线第一个桥梁桩基成桩、第一个桥梁墩台成型、12天建成钢筋厂、20天建成中老铁路展示馆和安全体验馆、1个月打造出楠科内河特大桥和万象北站两个标准化施工示范段共计2.7公里。
  
  如今,老挝首都万象附近的中老铁路项目施工现场路基逐段成型,桥梁墩身犹如雨后春笋破土而出。楠科内河特大桥作为老挝国内在建的最长桥梁,正成为中国标准与中国技术的一张响当当的名片。
  
  “坚守工作岗位、履行自己职责,为的就是自己肩上‘中国工程师’那份沉甸甸的责任,为的就是‘好男儿志在四方’的初心和情怀,”徐州对记者说,“为了‘一带一路’,为了‘走出去’,我只是干好了分内的工作,而组织却给了这么高的荣誉,我将不忘初心,继续前行,为高效安全优质建好中老铁路,为在‘一带一路’上续写中铁传奇而努力!”
  
  徐州已多次获得殊荣,而这个“最美职工”是怎么炼成的呢?
  
  “徐州从实习期就一直在跟着我一起工作。”龚平昌是二工区党工委书记,他大概是最了解徐州成长的人,“这个年轻人积极肯干,从埃塞到老挝,都是艰苦地区,历练很多。”
  
  龚平昌一再强调徐州“能吃苦”、“积极努力”、“能向老同志学习”……这大概就是“最美职工”的炼成秘籍。
  
  在龚平昌眼里,炼成一个美丽职工的答案很简单,他希望“徐州同志今后更加努力,尽职尽责把这个项目做得更好”,更希望有更多年轻人能在这个“一带一路”重点项目上成长起来。
  
  就在中老铁路建设工地上,记者2日在现场看到一个个青年建设者的美丽身影:测量技师白贵松顶着烈日测量放线,技术人员罗晋不厌其烦地指导钢筋加工,团支部书记刘诗琦趁着节假整理材料……
  
  中铁二局中老铁路第六标段党工委书记黄宁树介绍了更多美丽事迹:龚平昌书记去年曾两次因加班加点晕倒在中老铁路建设现场;二局指挥部的梁镜宇在非洲亚吉铁路项目4年期间就曾多次获表彰,如今已在中老铁路项目上工作了两年,因患上严重结石病和胃病,体重从168斤掉到120斤;财务部王能芳工作起来“锱铢必较”,从“优秀见习生”到“先进财务工作者”,因认真屡获表彰……
  
  “要成为美丽职工,就要踏实肯干、善于学习,把工作认真落实,”眼见中老铁路上的青年建设者日益成长,中老铁路第六标段指挥长曾凡炳说。
  
  中老铁路是联通中老两国的重要基础设施,是泛亚铁路的重要组成部分,也是我国实施“一带一路”倡议的重要举措。该铁路北起中老边境,南抵老挝首都万象,是第一个以中方为主投资建设、共同运营并与中国铁路网直接连通的境外铁路项目。全线采用中国技术标准,使用中国设备,于2016年12月全线开工,线路全长414公里,建设总工期5年,计划在2021年12月建成通车。
  
  
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