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郑许市域铁路会建成啥样?

2018-5-28 10:29:00  来源:快资讯  我要评论

 

  郑许市域铁路建设如火如荼


  郑许市域铁路(许昌段)目前已进入建设阶段


  郑许市域铁路,共有中铁十六局集团7个子公司参与建设。目前,均已陆续开工,那么市域铁路会建成啥样?


  在下穿高铁的地方,市域铁路走下面,上面横穿高铁,互不影响,形成了立体交通网络。


  在市域铁路拐出的地方,坡度稍微有点大,不少乘坐市域铁路的老乡坐上去丝毫不用担心,那是相当的稳,一杯水都不会洒出来。


  在长葛黄河路口,市域铁路在上面呼啸而过,下面车水马龙,未来这里将会更加繁华。


  郑许市域铁路通车后,不仅出行更加便利,而且道路两边绿化会更好,将会形成一道亮丽的风景。


  据介绍,根据最新的市域铁路线路布置,在长葛市域内,市域铁路线与魏武大道大范围共线,市域铁路路线规划位置为现状魏武大道道路中心线,其改造的范围为永和路至长兴路段,改造长度约9千米。


  根据规划,魏武大道提升改造工程共分为3段,分别是建安区界至长社路段、长社路与黄河路段、黄河路以北路段。


  建安区界至长社路标段


  建安区至长葛长社路段提升为双向八车道,中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站。


  改造提升前,建安区至长葛长社路段为双向六车道。


  建安区界至长葛长社路段为三块板道路,双向六车道,车行道宽为22米,侧分带宽为4米,非机动车道宽为6米,现状人行道宽为4米,西侧为小洪河水系。


  改造提升后,建安区至长葛长社路段提升为双向八车道,小洪河西侧河岸同步修建游步道。


  改造后该路段为四块板道路,双向八车道,中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站。东侧侧分带宽2米保留现状行道树,非机动车道宽6米,东侧人行道宽4米;西侧现状人行道改为人非共板,最小宽为4.5米,小洪河西侧河岸同步修建游步道。


  长葛长社路与黄河路标段


  长葛长社路与黄河路标段也提升为双向八车道,侧分带宽2米保留现状路侧行道树。


  改造以后,长葛长社路与黄河路段提升为双向8车道。


  长葛长社路走到黄河路也是三块板道路,双向六车道,车行道宽为22米,侧分带宽3米,非机动车道宽6米,现状无人行道,道路两侧规划绿化带宽为18米。


  改造提升后,长葛长社路走到黄河路段道路为四块板道路,中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站。


  改造提升后该段道路为四块板道路,双向八车道,中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站,侧分带宽2米保留现状路侧行道树,非机动车道宽6米,人行道宽4米,两侧绿化带宽6米。


  长葛黄河路以北路标段


  长葛黄河路以北路标段提升改造为双向八车道,改造后最小保留4米宽的绿化带。


  改造提升以后,长葛黄河路以北也是双向八车道。


  发现长葛黄河路以北也是三块板道路,双向六车道,车行道宽22米,侧分带宽4米,非机动车道宽6米,现状无人行道,规划路侧绿地宽12米。


  改造提升以后,长葛黄河路以北最小保留4米宽的绿化带。


  改造提升后该段道路也是四块板,双向八车道,中分带宽9米布置市域铁路桥墩及车站,侧分带宽2米保留现状路侧行道树,非机动车道宽6米,人行道宽4米,改造后最小保留4米宽的绿化带。

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