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格库铁路台特玛湖特大桥铺轨 预计8月完成铺架施工

2018-5-22 16:06:00  来源:新疆网  我要评论

 

  日前,格库铁路台特玛湖特大桥进入铺轨阶段,目前铺架工程正以平均每日作业6孔顺利推进。


  5月21日,记者从中铁一局集团新运工程有限公司格库铁路新疆段PJS标项目部了解到,格库铁路台特玛湖特大桥横贯台特玛湖,全长24.5公里,共751孔,是新疆境内跨度最长的铁路桥,也是格库铁路最长大桥。


  该标段铺架队队长程军玉介绍,目前施工采用三班作业制,每班27人,单日作业7孔。至21日,已完成架设铺轨138孔,计划8月15日完成全桥铺架施工。


  “现在进入风季,这是施工最大的阻力,我们要求是六级风就要停止作业,但是我们的施工人员会原地待命,等风小了就赶紧施工。”程军玉说。


  程军玉介绍,项目部还引进了龙门吊专用底盘新工装,这个设备通过在桥面立设倒装龙门架,减少运梁距离,大大提高了铺架效率。


  作为格库铁路的控制性工程,台特玛湖特大桥的铺轨施工,为实现2020年格库铁路建成通车奠定了基础。


  记者了解到,格库铁路新疆段共有特大桥22座,大中桥165座,共计2557孔。目前,已完成铺轨545孔,其余正在顺利推进。


  格库铁路东起青海省格尔木市,西抵新疆库尔勒市,线路全长1213.95公里,其中新疆段708公里,建设标准为国家I级电气化单线铁路,设计时速每小时120公里,功能定位为客货兼顾的铁路干线,计划2020年9月全线贯通。建成通车后,将成为新疆第三条出疆铁路通道,铁路运行里程将缩短约1900公里,库尔勒至格尔木将由原来的26小时缩减至12小时。


  届时,新疆将形成以兰新铁路和兰新客专线为主通道、额哈铁路为北通道、格库铁路为南通道的“一主两辅”交通格局。


  格库铁路新疆段自2017年6月开始铺轨,截至5月21日,新疆段已完成铺轨345公里。

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