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高铁成为推动汽运行业转型升级的“助推剂”

2018-5-16 17:13:00  来源:众说  我要评论

 

  高铁线路不断增多,平行的客运大巴乘客明显减少,票价是不是可以降一降呢?5月14日,江苏省物价局发布了《江苏省汽车运价规则(征求意见稿)》,第二次面向社会征求意见,明确提出,部分与高铁平行的跨省、设区市道路班车客运实行市场调节价。这部分线路在江苏大概超过100条。该规则有望下半年实施。(现代快报 5月15日报道)

  近年来,随着我国高铁的快速发展,高铁以其安全、舒适的乘坐体验和方便、快捷的特点,已经逐渐成为了民众旅游观光、走亲访友、异地出差的首选出行方式。高铁不仅拉近了城市与城市、人与人之间的距离,压缩了出行时间,也成为了区域城市间人文交流、物贸流通的一个平台,同时,也推动了对汽车运输行业的转型升级。

  以往既有线因为铁路网辐射面积小,所以一些地区的民众只能通过汽车来走亲访友、观光旅游,但是随着一个个新建高铁的开通运营,高速铁路网的不断完善,城市中的城际铁路、区域间的高速铁路凭借运客量大、时间短、准时并且方便舒适的特点,逐渐打破了这种局面。例如已经开通运营的成渝高铁,据了解,以前内江到重庆每天都发12趟车有40辆车流动,而高铁开通之后,每天已经只发6至8趟车,且车座并未坐满,使得当地汽运行业通过降低票价、开行定制客车、定制公交车等方法进行转型升级。其实,自从高铁、动车开通后,与航空、长途大巴抢客源的情况就一直存在。相比需要乘坐三四个小时的汽车,高铁往往只需要一个小时就能抵达,同时相比汽车更安全、舒适和快捷,如果长途大巴票价下调的话,价格优惠可能成为部分乘客选择的原因。

  此外,相比汽车运输对环境的污染,高铁人均能耗仅为汽车的20%,并且不会对环境造成污染,也是推动汽车运输行业转型升级的重要因素。所以,笔者认为,高铁的快速发展,不仅方便了民众的日常出行,更是成为推动汽车运输行业转型升级的“助推剂”和“新引擎”。

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