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济青高铁完成铺轨,已进入电气化施工阶段

2018-5-12 10:33:00  来源:快资讯  我要评论

 

  备受关注的济青高铁建设又有新进展。半岛客户端记者11日获悉,济青高铁的轨道铺设已经全面完成,目前进入到电气化施工阶段。近日,济南东动车所首条接触网承力索开始架设,标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开。

  据悉,接触网是对高铁线上带电导线的统称,高铁列车就是靠顶部的受电弓和接触网接触后获得电力才能飞速运行。接触网承力索是悬挂接触网的装置,要想线路通电,必须先架设承力索。日前,首条接触网承力索架设,标志着济南动车所接触网挂网作业全面展开,为确保5月底动车所全面通电和竣工奠定了坚实的基础。

  济南动车所有6线检查库1座,存车线32条,是济青高铁全线唯一一个动车所,担负着济青高铁线上所有高铁列车开通运行前的通电调试和开通运行后的检查、维修、保养。只有动车所接触网挂网作业完成实现通电,后续工作才能展开。接触网承力索、导线的架设,是电气化铁路建设最后,也是最为关键的一道施工工序。而济南动车所承力索和接触网的复杂程度远高于一般线路。在济南动车所架设接触网导线,要在32条存车线上的上空编织一张金属导线的网,工艺复杂,施工难度大。

  负责济南动车所建设的中铁电气化局仅用3个多月的时间,按时完成动车所钢柱基础的开挖、站内支柱组立、软横跨预配安装等一系列工程施工,为接下来的线路架设、调整赢得时间。截止到目前,动车所钢柱基础浇制和支柱安装已完成全部工作量100%,软横跨安装136组,承力索架设16条计3.8公里。

  另外,济青高铁的轨道铺设目前已经全部完成。早在去年12月底,随着高铁铺轨机一声长鸣,中国中铁五局集团铺轨作业人员将最后一对500米长轨安全平稳地铺设到章丘站无砟轨道道床上,标志着济青高铁高速段铺轨提前实现2017年年底前高速段全面铺通的目标。

  据悉,济青高铁自济南东客站引出,引入青岛铁路枢纽红岛站,全长307.9公里,投资总额高达599.83亿元。西连济南枢纽,与京沪高速铁路和石济、石太等客运专线相连,形成了山东半岛到京津冀、东北方向和山东半岛去往中原城市群、长三角的快速客运通道;东接青岛枢纽,与青荣城际铁路、青连铁路等衔接,构成了连接济南、青岛间多个中心城市和通达山东沿海烟台、威海、日照等中心城市的快速客运主通道,形成了山东省内的2小时交通圈。

  济青高速铁路以其速度优势承担区域对外客运的中长途客流,构筑起山东省“三纵三横”城际轨道交通网主通道,对加快我省基础设施建设,沟通我省与三大经济带,推进国家级发展战略实施具有重要意义。作为中国第一条以地方为主投资建设的高速铁路,济青高铁是中国“四纵四横”快速铁路网青太客运通道的重要组成部分,通车后,从济南到青岛的车程将由原先2个半小时直接缩短为1小时直达。

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