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粤西终于要通高铁啦!湛江到广州只需要3.5小时

2018-5-11 16:06:00  来源:快资讯  我要评论

 

  还记得作家巴金所著的《鸟的天堂》么?不久待江湛高铁正式运行后,广东老百姓就可更便利地看到这幅美景。

  5月10日,南都记者抢先体验了江湛高铁新会-开平南段。

  根据铁路调图计划,深湛铁路江门至茂名段纳入全国铁路7月1日调图,意味着这段铁路将在七月前开通,粤西地区即将迈入“高铁时代”,湛江到广州时间将缩短到3.5小时左右。

  新建的江茂段设置10个站:江门、双水镇、台山、开平南、恩平、阳东、阳江、阳西、马踏、电白。全长266公里,设计时速200公里,两端与广珠城际和茂湛铁路连接,是“八纵八横”高快速铁路网的“第一纵”沿海铁路大通道的重要组成部分。

  全封闭声屏护“小鸟天堂”

  昨日13时30分,新会站开出江湛高铁C5503列车。列车开行5分钟后,便经过自然生态景区“小鸟天堂”。

  “小鸟天堂”是全国最大的天然赏鸟乐园之一,栖息着3万多只鹭鸟。据铁路工作人员介绍,这里正是巴金所著文章《鸟的天堂》描绘的地方。据铁路工作人员介绍,待江门南站建好后,该站距离“小鸟天堂”只有1.5公里。

  为了保护“小鸟天堂”及周边自然生态,铁路周边建造安装了全球首例拱形全封闭声屏障,也是国内目前最长声屏障,增加投资1.8亿元。同时,避开鸟类繁殖期施工,形成一整套全封闭声屏障设计方案及建造技术,填补了列车气动力效应吸音隔音降噪研究的世界空白,为高铁建设环境保护提供了有益探索、积累了成功经验。

  此外,这条新线的所有站房建设充分体现粤西地域文化特色,凸显“一站一景”,尤其是江门、台山、开平等车站站房外形设计,全面融入五邑侨乡文化元素。

  潭江特大桥创下跨度之最

  除了自然景区,江湛高铁还有技术“大牛”工程。比如途经国内双线铁路最大跨度独塔混合梁斜拉桥?? 潭江特大桥。

  该桥位于江门境内,主桥跨度256米,在全国大跨度桥梁中首次采用钢箱双主梁大节段栓接拼装技术施工。在设计、施工、运营全过程上,全国双线铁路首次实现对桥梁结构三维实时检测。该桥以三维可视化技术实现对桥梁隐蔽结构、复杂构件的精准施工和后期运营的精确维护,节约建设成本230万元,缩短工期25天。

  该桥在全国铁路率先安装主动防撞预警系统,虚拟航道实时监控一公里范围内船舶是否偏航或超高,通过及时预警和干预航行轨迹,超前防范通航船舶撞桥恶性事故。

  新台隧道从两水库下穿越

  隧道工程跨两座水库,施工难度大。新台隧道位于江门境内,全长6258米,位于蓄水量达150万立方米的两座水库下部,施工中日排水高达8000立方米,而且贯通7条大断层破碎带,最困难时一个月施工推进仅15米,局部地质条件国内罕见。

  建设过程中,该隧道投入国内最先进的三臂凿岩台车、机械手施工。该隧道采用超前地质预报、帷幕注浆、洞内安装大管棚、CRD开挖等办法,投入最先进的三臂凿岩台车、机械手等先进设备施工,研发自动喷雾系统用于二衬养护,防控了施工风险,保障了施工质量、进度。

  此外,全隧道安装防水板、防水土工布,暗埋排水盲管,精细施工,攻克了隧道渗漏水世界性技术性难题,最终提前3天贯通隧道,未发生任何质量安全事故。

  五邑侨乡文化全面融入

  这条新线的所有站房建设充分体现粤西地域文化特色,凸显“一站一景”,尤其是江门、台山、开平等车站站房外形设计,全面融入五邑侨乡文化元素。

  与其他高铁线有所不同的是,全线站场建设更加注重美观实用,所有站场绿化都统一设计、统一布局,做到灌草结合、因地选种、栽种立直、间距准确;所有综合维修工区均配置文娱活动室、保健室、阅览室、值班室、设备间、清扫间、洗衣间和开水间,统筹规划了进出道路、给水排水、垃圾处理等附属设施。

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