成贵高铁贵州段下半年铺轨，新建白云、清镇西、黔西、大方、毕节站

　　从成贵高铁施工现场获悉，承担13标标段14.48千米无砟轨道施工任务的中国铁建中铁十五局集团五公司成贵高铁项目部采取多项重要举措加紧施工，为下一步贵州段的铺轨工作打下坚实基础。

　　截至目前，该项目已累计完成无砟轨道道床板9.47公里、底座板2.14公里、支承层1.13公里。

　　今年1月5日，成贵高铁四川段正式开始铺轨，贵州段目前正在进行无砟轨道施工，一旦无砟轨道施工完毕，贵州段就可以铺轨了。

　　据成贵高铁项目经理部透露，成贵高铁贵州和云南段铺轨工程计划7月15日启动，预计今年底完工，为2019年底通车运营奠定坚实基础。

　　成贵高铁

　　成贵高铁(成都东-贵阳东)为新建客运专线，全长约632.6公里，总投资约780亿元，设计时速为250km/h，被称为“世界第一条山区高速铁路”，预计2019年年底全线开通运营，届时，贵阳到成都只需要3小时左右就可以到达，沿线3600多万人口将因此获益。

　　其中成都东站-乐山站(约117公里)已于2014年12月提前投运。本次建设的是乐山站-贵阳东站段，于2013年12月25日开工建设，向东经四川省宜宾市、长宁县、兴文县，云南省威信县、镇雄县，贵州省毕节市(七星关区)、大方县、黔西县，终至贵阳东站，正线长515公里，其中四川省境内259公里，云南省境内79公里，贵州省境内177公里，全线为整体无砟道床，按照国铁一级、双线客运专线标准建设。

　　成贵高铁(贵阳东-乐山)新建14站

　　目前，成贵高铁从贵阳东站往西北方向，依次经过白云、清镇西、黔西、大方、毕节(这5个新建站在贵州境内)、镇雄、威信、新街(这3个新建站在云南境内)、文兴、长宁、宜宾东、屏山、泥溪、犍为(这6个新建站在四川境内)，最后抵达乐山站。

　　据了解，成贵高铁四川段静态验收预计于今年8月前完成，此前中国铁路成都局集团有限公司透露，成贵高铁成都至宜宾段有望于今年底开通运行，从成都到宜宾的铁路旅行时间，将由现在的最快6个多小时缩短至1个多小时。

　　成贵高铁云贵段铺轨工程今年7月15日展开后，首先将从毕节东站铺轨基地往云南方向铺设，然后再从毕节东站往贵阳方向铺设。如果一切顺利，预计今年底全部完工。

　　据了解，黔滇段完成铺轨后，预计2019年3月前后开展轨道精调、接触网和信号测试等静态检测，2019年9月开展动态检测(即联调联试)，同年12月底全线通车。

　　届时，贵阳到成都的铁路运行时间最快将压缩至3小时以内(含站停时间)，比目前经由渝贵铁路、成渝高铁运行缩短40分钟以上。

　　完善贵州高铁网

　　根据相关预算，2025年成贵高铁川黔间客流密度将超过2500万人，日均动车组开行将达近百对。

　　“成贵高铁北接西成高铁(西安北-成都东)和成兰(成都-兰州)铁路，南连贵广高铁和沪昆高铁。”专家表示，成贵高铁2019年底通车后，形成了西北地区、四川、贵州毕节市通往珠三角(华南)、长三角(华东)等经济发达地区的一条快速客运大通道，贵阳北上成都再添一条高标准、大能力、快速度的高铁干线，沿线3600多万人口将受益，贵州“十字形”高铁网将更加完善。

　　同时，成贵高铁又与渝贵铁路、成渝高铁一道，形成了串联黔、滇、川、渝“三省一市”的高铁环网，对于完善我国西部地区高铁网骨架、促进西南地区脱贫攻坚和经济社会发展，都具有重要的作用。