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从今年铁路“新调图”看其背后意涵

2018-4-4 15:49:00  来源:大众网  我要评论

 

  2018年4月10日0时起,全国铁路将实施新的列车运行图,囊括了五个主要内容。一是增加了8对350公里“复兴号”动车组列车,北京方向到上海方向的3对,北京到杭州的3对,还有北京和合肥的两对;二是增加了石家庄到济南以及胶济客专动车组6对;三是西城客专两对;四是增加了中欧班列4条,这4条里包括了跨局大宗物资直达列车84列;第五个则是对大秦线、唐呼线和瓦日线进行列车增开,其中万吨以及以上的货运列车增开60列。

  可以看出,此次的调图动作主要还是延续了以往的风格。高铁或者动车的加开是其重要内容,还包括了服务“一带一路”内容的线路增开。另外,随着普通铁路线客运总量不断朝向高铁、动车组的倾斜,也空出大量的货运能力,每次的调图动作里面,都会在加开高铁、动车的基础上增加货运列车的能力。由此可以看出,每次的全国列车调图动作,都是在呼应这几年来特别是2012年以来大规模的铁路基础建设巨额投资。

  有细心人的可以发现,自从2015年以来,我国加快了列车运行图的调图动作。在以往几年乃是十几年才会开启一次的全国性调图动作,最近几年变成了一年一次,甚至于一年两次。

  调图就是全国性的列车运行调度大改变,这是一项庞大的工程,出不得一点差错。放在十几年之前,每次的列车运行图调图都会动用多个部门,反复模拟,反复演练。可以说是如临大敌。

  列车运行是关切到国计民生的大事,调图要“调”到准确无误,确保“零差错”,多部门、多单位、多岗位的联合携手保障才能够确保一次调图动作的成功,堪称是担子重,压力大。所以调图过程当中,一些关键性岗位的压力可见一斑。

  现如今,调图的计算以及模拟已经完全可以用计算机来运算和控制,以往需要大量的计算和协调的,现在只需要把预先做好的调图方向和指标输入电脑,利用云端计算和大数据就可以顺利解决。一方面来说,调图是我国铁路发展的一个重要侧面,而另一方面,现在调图“说调就调”也是我国铁路运营、管理系统的高端智能化和数据处理快速发展的具体体现。

  调图是铁路快速建设和发展的具体体现,它关切到我们每一个人出行乃至生活的方方面面。尽管,作为普通人,铁路的每一次调图就是媒体发布的一条简简单单的新闻而已。但是在深层次里,铁路的调图动作一则意味着更多的线路加入到运输大军序列,交通更加便捷、快速;二则,因铁路发展是国家社会发展和经济发展的具体体现,调图会为国家未来发展计划提供有利支撑和保障,发展的蓝图已经规划,铁路线路的增加、改变以及加大运输量等等,都是在为这个蓝图上涂写出更加绚烂的色彩。这是一个重要的基础性支撑力量。众所周知,没有交通的发展,就不会有国家和社会的发展,也谈不上发展的宏伟蓝图的实现。

  所以,综合以上几点上来看,铁路的调图动作其实就是关切到国计民生的重要举措,它和我们每一个人都息息相关。铁路运行图调整了,国家发展的越快了,人民的生活会越来越好,我们的家园也会越来越富裕,越来越美丽。

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