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苏南沿江高铁来了:从南京到太仓,设计时速350公里/小时

2018-4-27 16:05:00  来源:澎湃新闻  我要评论

 

  从江阴交通部门获悉,苏南沿江高铁线路本月中旬开始线路设计审查,江阴高铁站的线路规模和平面示意图已出炉!苏南沿江高铁离我们越来越近啦!

  苏南沿江高铁为新建铁路建设项目。项目路线起于南京枢纽南京南站,经南京市、句容市、常州市、江阴市、张家港市、常熟市、太仓市,引入太仓站后利用沪通铁路进入上海枢纽。

  新建正线全长278公里,江宁联络线5公里左右,太仓联络线7.6公里,代建泰锡宜铁路同步实施工程6公里、盐通张铁路同步实施工程13.6公里。

  环评信息显示,苏南沿江高铁为高速铁路客运专线,设计速度350公里/时。这条高速铁路,又是一座以特大桥和大中桥为主串联起的“空中飞铁”,正线新建特大、大中桥共43座,总长度264.8公里,占正线全长的95%。正线还包括一座850米长的单洞双线隧道。苏南沿江高铁计划于2018年开工。

  下一阶段,江阴市交通运输局将根据省铁路办项目推进的时间节点,协助做好施工图设计、项目招投标以及工程开工建设前期各项准备工作,适时启动征地拆迁,争取苏南沿江铁路尽早开工建设。

  江阴站采用与既有新长铁路江阴站并站方案,在既有新长场的北侧新建。新建江阴站城际场按4月台10线规模布置,其中苏南沿江铁路规模为2月台6线,泰锡宜铁路规模为2月台4线。

  总的来说,目前的初步设计方案是江阴站分两个场:动车场(沿江、泰宜)合场,新长铁路单独并站,另外江阴站没有始发车。江阴站车站的体量为1.5万方,低于张家港和常熟站的2万方。

  目前,关于江阴站的预计客流量、新建站房面积、车站形式、车站性质、发线数量等细节也已经规划完毕。未来的江阴站,2030年预计客流量1284万人次,2040年预计客流量1724万人次,将成为整个苏南沿江高铁客流量最大的站点,一个真正的枢纽站点。

  中铁第四勘察设计院相关工作人员,已经于近期进驻江阴,开始苏南沿江铁路江阴段的定测工作。

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