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火车票“一日一价”根本属性应是让利于民

2018-4-24 15:27:00  来源:四川在线  我要评论
  火车票票价将浮动、购买火车票也要算日子了?近日,有旅客反映称,在购买火车票时发现部分列车车票价格发生了变化。记者登录12306网站查询后发现,目前京沪动卧的卧铺价格确实因出行日期不同而存在差异。铁路部门表示,铁路运输企业正在逐步进行动车组票价的市场化改革步伐,按照市场供需状况执行票价灵活浮动,将逐步实现“一日一价”。(4月23日《北京晨报》)
  
  火车票逐步实现“一日一价”,是票价机制改革巨大前行。按说,这种“一日一价”应该是乘客所欢迎的。然而,我们却发现,所谓的“一日一价”有沦为变相涨价的可能。
  
  比如,北京南到上海每日开行的D313次、D311次、D321次列车,本周一软卧价格为650元,动卧价格为560元,这个价格与“原来的价格”比并不算低。比如,4月27日周五开始,软卧价格上涨至740元,动卧价格上涨至690元。而这个价格也是“高于原来价格”的。总之,给乘客的直接感受就是“一日一价”并没有带来价格便宜,而是增加了出行费用。
  
  当然,“一日一价”也有价格便宜的时候,不过总体而言,“一日一价”的结果是“涨价的时候多”,而“降价的时候少”。
  
  表面上看,“一日一价”更加公平,而实际上也算不上公平。因为,无论乘客多少,铁路部门总体运营成本是不变的,乘客多的时候与乘客少的时候,铁路费用支出是一样的。比如,节假日期间的费用支出和平时的费用支出,不会因为是节假日而增加。打个比方,超市里销售的商品,不能因为购买的人多就涨价。饭店的饭菜不能因为食客多就涨价。道理是相同的,在运营成本不变的情况下,也不应该因为坐车的人多就提高价格。这其实,也是一种不公平。相同的地点,相同的里程,票价不应该差距太大。
  
  我们即使抛开运营成本不说,“一日一价”也给乘客带来了不小麻烦。外出对于一些普通市民来说,就想节约出行成本。而就是为了少花两个钱,乘客不得不改变“自己既定出行计划”。而且有些旅客的出行还是刚需,比如有人需要谈生意,比如有人需要到外地看病。如果出行的时候恰恰是“涨价的时候”,他们的出行就增加了成本,看似有选择实则是没有选择。
  
  最为关键的是,所谓的“一日一价”运行机制,其游戏规则掌握在铁路部门的手里,何时需要“提高价格”,何时需要“降低价格”都是他们自己说了算。这种情况下如何保障游戏结果的公平性?最终可能沦为涨价的借口。“涨价的时候多”,“降价的时候少”就会成为利益博弈的事实。
  
  火车票“一日一价”不能总往高处调,根本属性应是让利于民。
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