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铁路拥抱市场 动车组差异化定价见改革决心

2018-4-23 15:05:00  来源:东北新闻网  我要评论
  近日有乘客反映,京沪卧铺动车组涨价了。上海到北京的动卧D312次列车周五的票价从以往的上铺票价约650元,涨到了730元;下铺价格从约730元涨到了800多元。记者从上海铁路部门获悉,为落实国家价格机制改革的有关要求,按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动,逐步试行差异化定价。(4月17日澎湃新闻)
  
  动车组的定价问题一直是百姓十分关注的问题,铁路作为公共交通体系中重要的一员一直具有公益色彩,铁路普速车票二十年间不涨价也曾在网上掀起巨大波澜。
  
  现如今,铁路发展越来越快,和谐号、复兴号给我们带来了更加舒适、快捷的交通体验。然而却很少有人知道,目前多数动车组票价其实是铁路部门应需推出的折扣优惠票价,以公布票价为上限,实施多档折扣优惠票价。因此,铁路恢复原票价,就会给乘客带来涨价的错觉。而根据乘坐车次、乘车日期的不同,实行差异化定价是铁路走向市场化后的又一重要举措,更是适应市场经济的发展趋势。
  
  铁路运输企业逐步加快动车组票价的市场化改革步伐,按照市场供需状况实施执行票价的灵活浮动。
  
  差异化定价是需求,更是铁路改革的必经之路。早在多年以前,航空运输业就已经实现了差异化定价法,正是这一定价策略的实施,使得坐飞机不再高不可攀,使我国的航空运输才发展的如此迅速。
  
  差异化定价是规律,更是旅客与铁路“共赢”之举。根据经济学给出的总需求和总供给理论,价格增加必然导致需求量减少,动车组价格相对高于普通火车,虽然速度快,但高价商品不一定获得高额利润。遵循经济规则,有利于市场化发展,动车组降价必然会更吸引乘客选择高铁出行,享受到乘车实惠的同时促进客运量提升,进而能够实现旅客和铁路运输企业的“双赢”。由此可见,实施差异化定价是服务行业以及企业发展经营规律。
  
  差异化定价是趋势,有助于旅客合理安排出行。动车票价灵活制定、运输市场淡季旺季不同票价,一部分旅客就会像购买机票一样提前订票,实现分流,避免了集中购票集中乘车的“高峰期”,更是无形中推动铁路服务质量进一步提高。
  
  票价差异化定价策略是铁路部门市场化改革所走的必经之路。我们看到铁路部门为旅客缩短旅行时间、营造舒适的乘车环境,从多个层面向深处挺进,旨在契合市场供求关系。当然,铁路部门与时俱进的走好改革发展之路的同时,更应该实行更多新举措,让旅客的出行体验更加美好。
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