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高铁WIFI转让提升铁路混改加速度

2018-4-19 12:47:00  来源:西安网  我要评论
  近日,北京产权交易所挂网挂出一则产权转让公告,动车组网络科技有限公司拟转让49%的股权,这被视为中铁总启动混改所有制改革迈出的重要一步。动车网络成立于2017年12月20日,中国铁路总公司完全控股的中国铁路投资有限责任公司是动车网络的100%控股股东。值得注意的是,动车网络也是中铁总确定的下属企业中唯一经营动车组WIFI的企业。(4月16日《新闻纵横》)
  
  如今国企混改成为社会关注的热点之一,随着国企混改的大幕拉起,越来越多的民营企业参与其中,优质的资本引入国企当中,提升了国有企业的可持续发展和竞争力。最近,高铁WIFI转让着实给铁路混改提升了一把加速度。
  
  4月2日,北京产权交易网挂出一则动车网络产权转让的公告引世人瞩目,作为铁路运输行业经营主导者的中国铁路总公司,在供给侧改革的道路上又迈出了实质性的一步。其实此轮股权转让早有端倪可循。今年年初,铁总党组书记陆东福在工作会议上提到“积极推进混改所有制改革”:研究各专业优势公司和科技型企业实施混改方案,推进WIFI运营公司股权转让,构建市场化运行机制,促进铁路资本与社会资本融合发展。
  
  铁路企业引入社会资本参与经营是值得肯定的,这一举措可以大幅提高企业运行效率,实现资源的最佳配置,是经济运行更加有活力。不仅如此,对于民营企业的发展也是利好的,根据中国铁路总公司公布的数据显示,全年铁路旅客发送量56.4%由动车组列车承担,平均每天有400多万旅客享受高铁之旅,据此可以看出,如此之大的客流量带来的是动车网络背后蕴藏的巨大商机。
  
  此外,有消息指出,网络科技两大巨头的腾讯和阿里巴巴都有意参与这次股权招标,如果这两大企业能够进入动车网络运营的话,那么对于解决之前一直存在的动车WIFI流量限制、信号不稳定、网速不够快等问题具有巨大的帮助。并且通过推动优质民营企业进入铁路行业,可以促使双方优势互补,铁路有市场,民营企业有技术和资本,两者强强合作,可以共同推进铁路改革,加快铁路现代化建设,使旅客享受到的服务更加多样化、优质化。
  
  不过,铁路混改可不是“乱”改,像这次铁路产权转让门槛设置的还是比较高的,49%股权转让底价30.49亿元,一次性付清。要求意向受让方必须是在中国境内依法注册并有效存续的企业法人。如果是联合受让,联合体成员不多于5家,且每家联合体成员受让标的企业股权比例不低于5%。此外,意向受让方还要求具有良好的财务状况、支付能力及商业信用,能够拥有如此实力的企业,基本上要与BAT当量级的企业才有可能资格入围。这么做其意义在于既要保证国有资产的经营所有权得到一定的保障,同事也要保障改制升级的结果会得到一个灵活的机制,帮助企业更好的发挥主观能动性,激活国有资产的生产效率。而且,在开放的领域上也是边界清晰,对运输主业的干扰比较小,容易划分控制主体、受益主体和相应的市场化运作。
  
  混改是铁路改革的突破口,高铁WIFI的竞标给互联网界打开了一个新的发展空间,也提升了铁路混改的加速度,不管最终旅客连上的是哪个企业参与运营的高铁WIFi,最终的目的是为了分享更多的改革红利,让旅客的出行体验更加美好。
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