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明年铜鼓、宜丰、上高三县将结束不通火车历史

2018-4-12 9:08:00  来源:中国江西网  我要评论
  江西省发改委11日透露,继3月17日蒙华铁路江西段开始铺轨后,九岭山隧道日前全线顺利贯通。九岭山隧道是蒙华铁路江西省境内控制性工程,隧道全长15.371公里,为蒙华铁路如期通车奠定扎实基础。计划2019年12月建成通车,届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
  
  蒙华铁路是我国在建最长的重载铁路,重载铁路是指行驶列车总重大、行驶大轴重货车或行车密度和运量特大的铁路,主要用于输送大型原材料货物,还将承担部分客运功能。
  
  江西省发改委重点项目一处透露,九岭山隧道是蒙华铁路我省境内控制性工程,隧道全长15.371公里,是蒙华铁路全线单洞双线第二长大隧道,穿越8条断层破碎带、6条节理密集带,高应力、高地温区域范围大。经全体建设者历时35个月努力,圆满实现安全“零事故”、质量“零缺陷”的预期目标,为蒙华铁路如期通车奠定扎实基础。
  
  蒙西至华中铁路煤运通道是国家铁路投融资体制改革的试点示范项目,是我国规模最大的煤运专线和“北煤南运”新的国家战略运输通道,也是一次性建成的世界上最长的重载铁路。线路自东乌铁路浩勒报吉站引出,途经内蒙古、陕西、山西、河南、湖北、湖南,终至江西吉安市,线路正线全长1837公里,其中江西省境内212公里。主要技术标准为国铁I级、浩勒报吉至岳阳段双线、岳阳至吉安段单线预留双线条件、时速120公里。
  
  江西省发改委重点项目一处透露,目前,江西省境内路基土石方完成89%,桥梁完成80%,计划2019年12月建成通车,届时将结束铜鼓、宜丰、上高不通火车的历史。
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