您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 湖南 > 湘潭 > 阅读正文

长株潭城铁4月10日起调整运行图 动车增加12对

2018-4-10 12:06:00  来源:湘潭在线  我要评论
  4月10日,长株潭城际铁路调整运行图。我们了解到,调图后,长株潭城铁将带来五大惠民利好??车次增多、密度增加、时间缩短、发车时间更规律、实施公交化运行。
  
  “对于市民最关心的票价问题,我们正在积极申报优惠政策。”长株潭城际铁路有关负责人介绍,申报的优惠折扣在八折以下,但能否获批以及具体的优惠力度,还要等待相关部门的批复,预计本月下旬将出结果。
  
  动车增加12对
  
  我们看到,新图中,长株潭城际铁路使用8组动车组,采取基本图与日常图相结合的方式。
  
  湖南城际铁路公司相关负责人说,新图中动车组开行对数整体增加,由原来的39对增加至51对,增加12对,增长30.77%,主要是长沙与株潭两地之间的开行对数大幅增加。
  
  在途时间缩短1至5分钟
  
  目前,长株潭城际铁路采用大交路运行方式,即在长沙西与株洲南、湘潭两个方向开行始发终到列车。调图后,将改为采用大小交路相结合的方式,除了适当保留部分长沙西至株洲南、湘潭间始发终到的大交路列车,重点增加了长沙站与株洲南、湘潭站间始发终到的小交路列车,加大长沙站与株洲南、湘潭间的开行密度。
  
  新图中进一步压减在途时间,湘潭至长沙、长沙至株洲南均比以前分别缩短了1至5分钟不等。调图后,湘潭至长沙最短37分钟,最长56分钟。
  
  大站停、交错停与站站停相结合
  
  让大多市民惊喜的是,这次调图体现了加快公交化运营的思路。
  
  例如,为满足不同旅客、不同车站的出行需要,新图中将采取大站停、交错停与站站停相结合。
  
  其中,湘潭发往长沙、株洲南间的小交路均采取大站快车模式,主要停靠湘潭、板塘、长沙、先锋、大丰、田心东6个大站,而湘潭发往长沙西和株洲间则采取交错停与站站停相结合方式。
  
  “调图后,部分区段接近公交化。”该负责人介绍,比如客流量较大的暮云至长沙区间,调图后的开行密度达到平均19.2分钟一趟,比调图前缩短了5分钟以上。
  
  另外,为让发车时间呈现一定规律性,新图将对长沙与株洲、湘潭之间的始发终到列车,分别采取了整点发车和半点发车两种方式。其中,长潭区间从8时30分至20时30分间,每逢半点(或提前到22分左右),互相开行一趟大站快车;长株区间从7时至19时,基本上是每逢整点(或提前到58分左右)互相开行一趟大站快车。
转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭