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新铁路 带来新发展

2018-3-8 14:25:00  来源:内蒙古新闻网   我要评论

 

  2018年2月28日,累计投资约335.3亿元,正线全长92.4公里,运营时速为350公里,运行时间仅为30分钟的北京至雄安城际铁路正式开工建设。为充分挖掘出“一路带一路”经济发展的新路子,为大力缓解北京非首都地区交通压力‘牛鼻子’提供有力支撑作用。这是党中央、国务院高瞻远瞩、统筹兼顾,在新的历史条件下和“十三五”规划中坚持世界眼光、国际标准、中国特色、高点定位作出的重大决策部署,也是一个重大国家战略目标,具有很强的现实意义和深远的历史意义。同时,更是党中央、国务院对我国实施的用高科技的手段来‘强路’再强国的重大决策所在。

  我们深知:千里之行,要始于‘路’下的重要性。北京至雄安城际铁路正式开工建设,在雄安新区这张“白纸”上,将要留下浓墨重彩的一笔。它的开工建设使整个新区政策沟通、经济发展以及民心向往等,此时多了一条‘路径通道’。京雄城际铁路的开工建设,也绝非单单是首都与雄安新区大动脉的打造,而是按下京津冀地区经济快速发展这一重大战略发展的“快捷”键。

  京雄城际铁路的开工建设,为集中缓解北京非首都地区提供“载体”。这是由于北京地区具有集中所有的资源优势、人才优势和其他多种多样的各色优势。这诸多优势过多的集中一起,北京地区的方方面面的压力就可想而知了,诸多矛盾是日益凸显。而一般的运输方式是捉襟见肘,存在着方法单一、成本高、效率低下等诸多弊病,只能是治标不治本;京雄城际铁路的开工建设,是一剂良方,更是一剂猛药,使得在北京非首都地区各种压力得以及时输出后,一切问题就迎刃而解了。

  京雄城际铁路是北京连接雄安新区的一条绿色通道。从各方面比较,铁路运输是最环保价值、最节能的运输工具之一。而接雄安城区距北京较近,自然条件独特,地理位置优越。在改革发展中,雄安城区在对环境污染很注重,一直去下苦功夫,花大力气在治理中,成绩显著,治环工作一直都坚持不懈在“路上”努力着。而京雄城际铁路的贯通,能在充分节约利用资源的同时,也能形成京津冀地区良好的生态格局。而铁路运输工具所承载的出行成本带来的能源消耗,是其他运输工具无法比拟的。

  京雄城际铁路的开工建设,为北方大地培育出像‘人才’这样的创新发展的新可能。在不久的将来,京雄城际铁路正式运营开通,会大大激活“人”这个最大的生产要素,从而让他们的“生活小时圈”变成为“创业路线图”,雄安新城区将会成为贤士们安家“落户”的梧桐树。

  其实,从地图上不难看出,雄安新城区是国家在北方关键部位的一个“子”,它能激活京津冀地区发展的整个“面”。从国家长远角度出发,肩负着再“塑”北中国经济腾飞的重任。以这样一个百年大计为目标的新区,好似在下一盘棋,在落“子”时当然要聚精会神、凝神屏气了。用新思路规划新发展,在京雄城际铁路的开工之际,早已勾画出鲜美的图案了。

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