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“高铁”安全的“守护神”于涛

2018-3-26 10:55:00  来源:鹤岗新闻网  我要评论

 

  作为铁路大军的一员,铁路信号工不像客运值班员、列车乘务员那样直接面对旅客,但他们同样以高度的责任感、强烈的工作热情和精湛的业务能力,为列车的安全运行提供着坚实的保障。

  家住我市工农区的于涛,1982年生,是哈尔滨铁路局牡丹江电务段佳木斯高铁车间的一名信号工。对于“信号工”,很多人还是陌生的。于涛向记者介绍说,列车运行的所有指令都由运转室操控,这些室内外的设备都由电务人员检修维护,列车变道必须由转辙机变道,防止火车掉道。信号工们也被称为是“传输神经”的守护神,检修数据都是以毫米计算的,工作不能有一点点失误。即使一点点失误,后果都是非常严重的。在信号工这一行,有个说法是工作准确只能100%,99%等于0。

  高铁是中国的名片,于涛觉得,和“高铁”有关的都挺“高大上”。2016年7月,单位组织在职职工去武汉学习有关高铁信号方面的技术,于涛积极地报了名,在武汉培训了一个月之后,又先后在哈尔滨、牡丹江学习了半年,之后顺利地进入高铁车间。他目前在一个叫“宏克力”的地方,主要工作是监管监控,看信号机符合不符合铁路局下发的设备标准,如果不符合的话就要要求工作人员整改。

  佳木斯要通高铁了,以后我市的市民出行也节省时间了,对大家来说是件喜事。“高铁”确实高大上,但信号工的工作更是“接地气”。因为工作性质的特殊性,信号工是没有周末和节假日的,只能轮休。这段日子以来,于涛和同事们就一直处于备战状态,他经常是到家没待上几个小时,就又被召回岗位。

  于涛现在一直在佳木斯上班,高铁开通之前,暂时是白天上班。高铁开通以后,就要晚上工作了。因为高铁线路白天是不能进去人的,线路都是带高压电的,人进去有危险,所以只能在晚上高铁不运行时,才能把高压电停下,信号工才能进去工作。

  未来的工作是个不小的挑战。但于涛告诉记者,自己时刻准备着!毕业于齐齐哈尔交通职业技术学院的他曾经当过空军雷达兵,对于那段难忘的经历,他说:“当兵让我坚强了,懂规矩了,知道自己能干啥不能干啥,不像以前好高骛远了,也敢于尝试新的工作,不像父母那辈人只是安于现状。这么说吧,只要我能干的,我都愿意干好!”

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