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连盐铁路5月至7月联调联试静态验收

2018-3-24 15:21:00  来源:连云港发布  我要评论
  今年年底,连盐铁路将和青连铁路同步开通运营,目前,工程进展情况如何?23日,本报记者跟随铁路建设者一起,乘坐接触网工程车进行体验。
  
  连盐铁路是连云港市目前在建的4条客运铁路之一,是国家沿海铁路的一部分,北起赣榆石桥站(赣榆北站),在连云港市境内设置赣榆火车站、连云港站、海州站、董集站(越行站)、杨集站(灌云东站)、灌南田楼火车站,在盐城市境内设置响水站、滨海站、阜宁东站、射阳站,南至盐城北站。连盐铁路项目正线全长234公里,国铁I级,双线,客货兼顾,设计时速200公里?小时,工程投资总额260亿元。连云港段正线长度129公里,支线、连接线、相关线67公里,总投资约143亿元。
  
  昨天上午,记者在市区解放东路附近登上中铁二局接触网工程车,前往连盐铁路的起点,也是与青连铁路的交接点赣榆石桥站(赣榆北站)。在解放东路附近,记者看到,连盐铁路与既有陇海铁路交会,上行线和下行线分别建设在既有陇海铁路两侧,不时有列车从陇海铁路通过。工程车继续前行,记者看到,连盐铁路的上下行线路逐渐合拢,在经过集镇时均采用桥梁结构,不对地方交通形成割裂,沿线的下穿通道也比较密集。另外,在路过居民区时,两侧还设立了隔音墙。连盐铁路为电气化铁路,轨道两侧每隔10米左右就有一根支柱,上面悬挂着金属线,铁路工作人员告诉记者,这在工程上叫接触网,能够为列车运行提供源源不断的电力供应。记者注意到,连盐铁路大部分路段的轨道中间都另外设置了两根铁轨,铁路工作人员说,因为动车组运行速度较高,为了保证运行的安全性,所以设置了这样的护轮轨。
  
  工程车进入赣榆火车站后停车。记者看到,赣榆火车站的两座站台、风雨棚已经建成,连接站台和站房的地下通道主体已经建成,站房正在进行内部装修,下一步将进行设备的安装调试等工作,年底之前将具备使用条件。工程车继续行驶了约20公里,到达赣榆石桥站(赣榆北站),这是一个货运站,也是连盐铁路和青连铁路的交接点,越过这个站继续前行就是青连铁路。青连铁路全长194公里,主体在山东省境内,连云港市境内只有7.9公里,目前铁路路基、框架桥、T梁预制已全部完成,正处于架梁铺轨阶段,今年年底也将建成运营。
  
  苏北铁路有限公司副总经理张林辉告诉记者,按照工作计划,连盐铁路将在5月1日至7月15日进行联调联试、静态验收等工作,将在今年年底与青连铁路同步开通运营。目前进展情况良好,全线一共有12家施工单位组织了近万人加班加点施工,确保年底能够正式开通。
  
  今年年底,连盐铁路与青连铁路将同步开通运营,山东正在建设的济青高铁也将在今年年底开通运营,届时,从连云港市区大约一个半小时就可以到达青岛,3个小时左右就可以到达济南,将为连云港市打通一条北上的快速通道。
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