集团公司“多功能运输车线路动力学性能试验”在朔黄铁路试验正式展开

　　3月22日上午8时30分，经过一年多的不懈努力，集团公司首列“多功能运输车线路动力学性能试验”列车55002次缓缓驶出神池南站，于10时25分安全到达东冶站，标志着集团公司多功能运输车正线试验正式拉开序幕。新型运输方式的探索，是集团公司铁路版块响应国家运输改革，节能环保，实现公路和铁路运输共赢的新举措。

　　试验列车采取1台和谐交流机车+1辆C70E敞车（隔离车）+1辆C70E敞车（比较车）+1辆STX3型号多功能运输车（装载1辆40ft集装箱重箱）+硬卧测试车+1辆STX2型号多功能运输车（装载2辆20ft集装箱重箱）+1辆STX2型号多功能运输车（装载1辆公路半挂车）+1辆C70E敞车（隔离车）的编组。其中STX2、STX3型多功能运输车由中车齐齐哈尔车辆有限公司为国家第二批多式联运示范工程制造的主力车型，其产品性能满足公路半挂车运输和集装箱运输需求。

　　试验区段隶属于朔黄铁路原平分公司管段，为确保试验工作安全进行，该分公司高度重视，精心组织，按照集团和公司要求，成立试验配合小组，将责任细化到各专业，派专人负责配合和应急故障处理，保证试验中设备稳定、行车安全。同时，针对试验的起点站（神池南）和终点站（东冶站），该分公司作了充分准备，一是及时召集管理技术人员筹划盯控方案，进行危险源辨识，确定多级盯控分时检查，确保车列在站安全；二是提前对试验区段设备进行全面检查和养护；三是立即组织全员认真学习明确自身作业重点，掌握车辆在站作业要求，严格落实防溜使用、检查制度；四是全力配合完成车辆在站停留作业，加强与相关工队联系，做好重要时间节点掌握及时沟通汇报；五是全面做好各项突发事件的应急准备，在实验期间，救援队24小时待命；六是严格执行接发车作业要求，提前组织相关人员到岗，加强试验列车进路、信号、命令盯控，及时组织机车出库挂车作业，确保试验列车正点运行。

　　据悉，此次试验分两组进行，每组4个试验工况，试验工作计划实施8次，将持续到四月上旬。试验的多功能运输车是集团公司在未来发展驮背运输的主力车型。驮背运输的开展将充分发挥铁路的大运量、长距离、安全、高效、节能环保、全天候的优势和公路方便灵活、高效、便捷的优势，具有明显的节能、环保、安全效益。

　　（朔黄铁路原平分公司 任振华 供稿）