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加快“张海高铁”前期工作 力争早日获批

2018-3-18 12:43:00  来源:湛江晚报  我要评论
  在全国政协十三届一次会议上,《关于加快推进张家界至海口高速铁路规划建设的提案》引起广泛关注。
  
  3月15日,记者从我市发改、交通等部门了解到:2018年我市要全面推进交通现代化,加快构建快速立体交通网络体系。其中,包括全面实施铁路建设大会战。编制完成湛江枢纽总图规划;建成高铁西站客运综合交通枢纽,完成茂湛铁路电气化改造,确保6月深湛高铁顺利通车,争取开行到达北京、上海和珠三角核心城市的直通车;落实高铁中心城区枢纽站选址,建设高铁机场站;建成东海岛铁路客货共线和宝钢工厂站;开工建设东海岛、宝满港区铁路支线,规划建设粤海铁路乌石支线,推进合湛高铁建设;加快推进广湛客专和张海高铁、湛海高铁前期工作,力争早日获得国家批准。
  
  打造客运大通道和黄金旅游线路
  
  据悉,早在2014年,广东、广西等7省(区)便共同呼吁打造包头?海口南北通道。
  
  2016年,经国务院正式批准的全国《中长期铁路网规划》发布,按规划将形成以“八纵八横”主通道为骨架、区域连接线衔接、城际铁路补充的高速铁路网,实现省会城市高速铁路通达、区际之间高效便捷相连。
  
  “八纵八横”高速铁路主通道的“第一纵”沿海通道和“第七纵”包(银)海通道,都和湛江直接有关。其中,包(银)海通道为包头?延安?西安?重庆?贵阳?南宁?湛江?海口(三亚)高速铁路。
  
  2017年6月,广东、湖南、广西、海南4省(区)又联合行文,请求将张家界至海口高铁项目纳入国家铁路“十三五”规划并早日动工建设。张家界经桂林至海口高铁是国家高速铁路中重要的南北向大通道,项目建成后将连接张家界、桂林、湛江、海南岛等众多著名旅游城市和区域的黄金旅游线路,形成京广线以西地区纵贯南北的大能力快速客运通道。
  
  建议将桂湛段纳入国家规划
  
  2017年11月,广东省政协调研组就推进张家界至海口高铁(简称张海高铁)规划建设,在湛江召开专题调研座谈会,表示??省政协要向全国政协会议提交提案,呼吁将“张海高铁”桂林至湛江段尽快纳入国家路网规划,尽早开工建设。
  
  今年3月5日,湛江市旅游局召集召开对接高铁旅游新时代旅游工作座谈会。
  
  我市正在建设面向未来的现代化快速立体交通基础设施,抢抓机遇,加快交通基础设施建设,实现湛江交通根本性转变、跨越式发展,未来将有深湛高铁(记者注:一期预计2018年6月通车)、广湛客专、合湛高铁、张海高铁、湛海高铁等5条高铁在湛江汇聚。广东海洋大学旅游管理专业副教授郭晋杰等专家和业内人士认为,综合交通枢纽的形成将有利于推动改善湛江营商环境、发展全域旅游、拓展海洋文化产业旅游空间,带动区域经济提速发展,要提前谋划,做好“高铁+旅游”大文章。
  
  3月15日,记者了解到:目前,“张海高铁”张家界?吉首?怀化段已开工建设,标准是350公里/小时;怀化至桂林段被列入《中长期铁路网规划》,已开展研究,标准拟采用350公里/小时。而接“张海高铁”的北端,包头?西安?安康段预计今年开工建设,标准为350公里/小时;安康?张家界已被列入《中长期铁路网规划》,在开展预可研究,拟采用250公里/小时标准,预留提速条件。
  
  但这条未来纵贯南北的高铁新通道,桂林至湛江段暂未列入国家相关规划。所以,多个省(区)和各界都希望和建议,国家将“张海高铁”桂林至湛江段纳入中长期铁路网规划,并争取在“十三五”期间开工建设。
  
  
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