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4月10日起铁路部门进行调图 湖州到北京坐高铁只要4个多小时

2018-3-16 13:54:00  来源:湖州日报  我要评论

 

  记者昨日从高铁湖州站了解到,为更好地满足市场需求和运输经营需要,从4月10日起,全国铁路将进行今年首次列车运行图调整,本次调整的一大亮点就是京沪高铁350公里级别的“复兴号”高铁由7对增加到15对,包括杭州东至北京南间启用3对“复兴号”高铁,其中“复兴号” CR400BF列车还将经过湖州站,这将大大缩短湖州到北京的时间。

  据了解,目前从湖州到北京,最快的一趟高铁是G46次,耗时5小时14分钟,而其余几趟高铁,全程耗时基本需要5小时30分钟左右。

  根据铁路部门的计划,从4月10日起,杭州东至北京南的G19/G20、 G31/G32、 G39/G40三对高铁列车使用“复兴号”动车组开行,在京沪高铁上按最高时速350公里运行,其中,杭州东至北京南的 G20次高铁采用“复兴号”CR400BF列车,全列分布二等座、一等座和商务座,可乘坐1152名旅客。这趟车早上7点48分从杭州东站发车,沿途经停湖州、南京南、济南西等车站, 12点20分到达北京南站,全程4小时32分,湖州到北京的时间至少缩短了40分钟左右。

  速度比以前更快了,票价会不会涨?记者昨日登录12306铁路客服网站发现,目前湖州至北京的“复兴号”高铁车票已经在网上开售,相比目前的“和谐号”高铁,调图后的杭京“复兴号”高铁二等座票价依旧是512.5元,一等座863.5元,票价没有变化。

  更换的“复兴号”高铁和我们现在乘坐的“和谐号”高铁,有什么区别?据介绍,和目前“和谐号” 20年的列车寿命相比,“复兴号”的设计寿命达到了30年。另外,“复兴号”采用全新低阻力流线型头型和车体平顺化设计,车型看起来线条更优雅,跑起来也更节能。“复兴号”列车阻力比既有CRH380系列降低7.5%?12.3%,列车在350公里时速下运行,人均百公里能耗下降17%左右。

  同时,它的空调系统充分考虑减小车外压力波的影响,通过隧道或交会时减小耳部不适感,座位行李架下方有个电子提示牌,如果你在12306网上购买了火车票,电子牌就会亮起来,提醒乘客和乘务员这个座位是有人已经买了票的。

  最值得一提的是,“复兴号”的舒适度要更高,它的二等座座位间距扩大到1040毫米,比之前的380BL、 380CL等高铁列车间距宽敞不少,同时每一排的座位中间会有一个充电插头,新设了一个USB的手机充电插孔,乘客可以直接把手机充电线连在上面,不用带充电插头,车厢内还实现了WiFi网络全覆盖。

  高铁湖州站相关负责人介绍,“复兴号”相比“和谐号”还更智能,它设置智能化感知系统,建立强大的安全监测系统,全车部署了2500余项监测点,比以往监测点最多的车型还多出约500个,能够对走行部状态、轴承温度、冷却系统温度、制动系统状态、客室环境进行全方位实时监测。列车出现异常时,可自动报警或预警,并能根据安全策略自动采取限速或停车措施。

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