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火车站“最强大脑”行车调度员方晓平

2018-3-10 15:40:00  来源:海西晨报  我要评论
  过两天,为期40天的春运即将结束,人们已相继踏上返程旅途。可是,有一群人,他们常年与“过节”无缘,越是团圆日,越是他们繁忙的时候。
  
  方晓平,厦门火车站一名行车调度员,今年是他度过的第37个春运。不像站务员、售票员与旅客打交道,行车调度员总是与火车打交道,被人们称为火车站的“最强大脑”。
  
  厦门火车站内共9个股道,每天运行58对动车17对普速。行车调度员的职责之一是负责列车的行车调度,形象点说,就是哪列车进入哪个站台,都由他们规划。方晓平是这一行的老专家,每趟列车从哪来,车次多少,进入哪个股道,他都背得滚瓜烂熟。
  
  提前三小时制订计划
  
  走进厦门火车站的行车调度室,很难想象,这十多平方米的小屋子竟然掌控着火车站的命脉。方晓平的工作台在靠窗位置,台面上有两台电脑,可接收行调和客调指令。电脑前,铺着一张巨大的图纸,还有一根铅笔、一根红笔和一根蓝色水笔,以及一把直尺。
  
  一眼看去,图纸上密密麻麻的图形令人眼花缭乱,方晓平却能从容不迫地说出每趟列车停靠的站台。按照规定,行车调度员需提前做好三小时的编制计划,方晓平却早已心里有数,他不用查阅资料,就可以直接上手绘制。
  
  “列车进入哪个股道是固定的,如果列车晚点,就需要重新进行编制。”方晓平介绍,一般图形要绘制两次,先用铅笔画一遍,根据正点及晚点情况,列车抵达后再用蓝红笔画一次。
  
  行车调度员的每一项调度指令,都关乎列车运营安全。不久前,外地曾出现女子为等丈夫阻拦列车的新闻,女子的行为不仅影响了一趟列车,还影响后续列车进出站,行车调度员甚至要重新编制计划。
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