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武昌客车车辆段打造“暖心”列车 迎务工人员安全返程

2018-2-6 16:51:00  来源:荆楚网  我要评论
  2月5日,在武昌客车车辆段襄阳运用车间的整备场上干部职工在车顶上、车厢里、车底下来回穿梭,不停的忙碌。检车锤敲击轮对踏面的声音、对讲机里的呼叫声、机器隆隆隆的鸣笛声交织在一起奏响了一首欢乐的乐曲。
  
  “这是襄阳开往深圳的一趟农民工专列,我们必须按照‘降一点都不行、一点都不能降’的标准来严格要求自己”。襄阳劳服公司的经理赵华军组织职工开会时这样说道。列车在检修之前,先由劳服公司的职工对全列车的车皮、车窗、车门、转向架等部位进行“洗澡”、“护肤”、“保养”,待列车“沐浴更衣”后检车员再对列车的每一个零部件进行细致“体检”,检修合格后列车才能上线运行。
  
  在现场,洗车工们一个个拿着长长的管子和大约7米长的刷子在不停的忙碌,洗车是个细活和体力活,一趟车下来至少需要两个小时,洗车的过程中两只手不停的在空中挥舞,根本没有时间休息。家在四川的职工李莉说:“这是我今天洗的第六趟车了,身上的衣服已经汗湿,已经分不清哪是汗水哪是污水,工作至今干了15年的洗车工,已经五年没回老家过年了。”
  
  下午15点40分,列车洗刷完毕后,整备工班的职工带上工具材料开始对这趟列车进行“把脉”。53岁的老铁路郭友庆说:“这趟列车去年也是我修的,虽然有点破,但是里面的设施都是新的,为了让旅客途中坐着舒服我们都提前把锅炉点着,提前把热水烧开。”地沟里,检查员康鹏和吴章宝早已经全副武装开始对列车下部悬吊装置、车钩、闸瓦、车轮、转向架、制动管系等“咽喉”部位进行检查,两人一左一右配合默契,眼睛随着手电筒射出的光亮不停的“扫描”列车故障,地沟空间非常狭小,检查员在工作时要弯着腰、弓着背行走,有时间不小心还会被车底下的“暗器”伤到。吴章宝说:“春运期间,工作量比平时增加了两倍,看车必须要神情专注、一丝不苟,一些关键部位常常要看个五六遍,一天下来至少要走20公里以上。”说完,这对哥俩好继续相互配合继续往前走。
  
  晚上22点30分,这趟3178次临客列车从襄阳站正点发车开往深圳,采取空车去载客回的方式迎接务工人员安全返程,零点,襄阳市的夜静悄悄,而此时的铁路职工们却依然坚守在自己的岗位上,迎接春运“大考”,让旅客出行体验更美好。
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