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沈铁人的春运时光:看大山深处和龙铁路线的忠诚守护者是如何抗严寒、抗风雪滴!

2018-2-6 11:17:00  来源:沈阳铁路  我要评论

 

  枕头峰乘降所是白和线上的一处乘降所,地处和龙许家洞林场,距离和龙站37公里。

  2月2日日早上7点半,白山信号车间和龙工队一行九人带着工具、材料,坐上事先联系好的赶往枕头峰乘降所。汽车在蜿蜒曲折的运柴路上行驶了一个多小时,到达一处平地就上不去了,大家还要步行将近二十分钟才能到达枕头峰乘降所。

  9点42分,K7377次列车过后,室外作业组一行7人列队出发,赶往2号道岔处。10点整,天窗修命令正式下达。

  作业内容为道岔清扫涂油、接近区段拆除防雷元件、钢轨绝缘和道岔故障电流测试,作业时间两小时。

  枕头峰乘降所地处半山腰,两侧都是风口,疾风夹杂着雪粒呼啸而过,席卷整个站场,刮得人站不稳、睁不开眼,脸上刀割般疼,感觉脑仁子都冻抽抽儿了。

  李国军、潘志礼两名老同志担任防护员,叮叮儿地在雪地里一杵就是两小时。

  道岔装置、转辙机底部都灌满了雪,用锹除不净,逄春亮就跪在地上,徒手往出掏,手脖子冻得紫红,他说习惯了。

  于雨浓是去年毕业的大学生,与同龄人相比,他少有的安静,不喊苦喊累就是闷儿闷儿地干活,闲时学学业务,他说他想当技术尖子。

  姜旭是工队的第五任工长。常年的风吹日晒,让上班才三年的他一脸老成,皮肤粗糙黝黑,唯有一双炯炯有神的眼睛透露出年轻人的朝气与活力。他向我们介绍说,工队管内各站多是小毛道,每个站每月至少检修两次,三九天爬山趟河是常有的事儿。

  他向我们介绍说,工队管内各站多是小毛道,每个站每月至少检修两次,三九天爬山趟河是常有的事儿。

  快11点时,已经走了半个小时的逄春亮和潘志礼才到达下行咽喉接近区段,他们负责拆除接过区段防雷元件。

  快一点钟,天窗修结束后。大家才简单吃口面条,随后收拾工具返程。

  回到工区后,姜旭又再次组织大家研究道岔除雪和与车站加强沟通问题,他反复强调加强沟通很主要,说到了才有可能做到。

  在大山深处,还有许多像他们一样无畏严寒,恪尽职守的可爱的人们,在日复一日,年复一年的默默守护着长白山区铁路运输的安全畅通。

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