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太行山铁路线上有一群“蜘蛛人”

2018-2-4 12:24:00  来源:太原晚报  我要评论
  他们的工作充满着"探险"的元素,寒风中,头戴安全帽,身背安全带,凭借腰间的一根安全绳,像"蜘蛛人"一样,在太行山悬崖峭壁上清理风化岩,防止危石冻裂脱落,砸中列车和铁路设施。他们就是用汗水与赤诚守候着老石太铁路线安全的党员"扫山队"。
  
  穿行太行山的铁路线
  
  寒冬,太行山上的积雪融化后,山顶大量风化岩便会裸露出来,积雪融化成水,流入石缝内,再结成冰,极易将裂缝岩石撑开,从山上滚落下来。
  
  然而,太行山脚下有一条铁路线,名叫石太线,旧称正太线,昔日著名的百团大战就在这条线上打响。受当年建造技术所限,铁路线依山而建,在太行山脚下蜿蜒穿行,是晋煤外运的主要通道,每天有客车两对、货车74对从此通过。
  
  春运以来,随着临客的加开,这条铁路线更加繁忙。太原南工务段榆次桥隧车间有个“扫山队”,不为外界所熟知,队员们每日穿梭于太行山脉上,任务就是为客货列车“保驾护航”。
  
  飞崖走壁极具危险
  
  为防止山体落石影响行车,“扫山队”每天要悬挂在太行山悬崖峭壁上清理危石。
  
  由于工作极具危险性,所以队员全是经过精挑细选,方能“入围”。不仅如此,队员全具备以下几项过硬条件:必须自愿加入;必须身手矫健;必须业务精湛;必须拥有吃苦耐劳的精神。
  
  这四条是选拔队员的基本依据,缺一不可,于是一支由12名党团员组成的“扫山队”成立了,这支队伍由干部职工共同组成。全体队员在组建队伍第一天,面对鲜红的党旗和团旗进行了庄严宣誓,不畏严寒,勇于吃苦,坚决确保春运期间不让一块危石产生危害。
  
  上山排危困难重重
  
  “扫山队”每周两次进山作业,作业中,首先由队长对重点山体危石全面检查,采用实地标注和望远镜观察。今年任务量迅猛增加,为准确掌握山体危石状况,同时降低职工劳动强度,该段专门为车间配发了飞行器,实现了无死角全面掌握铁路两线山体状况,为准确排除危石提供第一手资料。
  
  随后,根据检查危石地点,再进行上山精确排危。上山排危困难重重,“扫山队”去的地方,根本没有路,有的甚至没有人的踪迹,满山是干枯荆棘和酸枣树,需要拿着砍柴刀劈开一条山路,然后大伙手脚并用才能上山。
  
  经过长时间的“摸爬滚打”,他们总结提炼出了“三防、三稳、三准”排危工作法:“三防”是防雪滑、防落石、防大意。“三稳”:走山体,脚下要踩稳;爬高坡,手要抓稳;用工具,手要拿稳。“三准”:找危石要看准,排危石要找准,清危石要铲准。
  
  危石能装一火车箱
  
  扫山最大的困难,就数清理绝壁上的风化岩,队员凭借腰间的一根安全绳,在绝壁上作业。碰见危石集中的地带,“蜘蛛人”还会拿出看家本领,凭借安全绳在绝壁上飞奔,远远望去犹如一场电影大片。最近因检查出来的风化危石较多,26岁的青工连康捷这样说:忙时午餐都要在风餐露宿中解决,虽然辛苦,但每当在绝壁上成功处理掉一块危石,心里特别有成就感。
  
  春运以来,“扫山队”加密了上山检查频次,全力确保行车安全。当被问到总共清理了多少危石时,车间党支部书记霍建军这样说:入冬以来,如果把所有清理的石头堆码起来,能装满满一整火车箱。
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