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探访高铁“?雷车”:车次以“DJ”开头,专为正班高铁探路

2018-2-2 15:07:00  来源:澎湃新闻  我要评论

 

  每天正班高铁开行前,都会开行一趟不载客的高铁,叫确认车、动检车,俗称“?雷车”,是专门为当天开行的正班高铁提前探路的,确认线路是否符合高铁开行条件。

  高宏伟是“?雷车”的“探路人”之一。2月1日是今年春运的第一天。凌晨5点,整个城市还在睡梦中,43岁的高宏伟已经在河南郑州东站登上京广高铁“?雷车”。

  凌晨,多列确认车在郑州东站整装待发,站台上没有一名旅客。

  【新鲜】

  什么是“?雷车”

  中铁郑州局职工高宏伟的一天,是从后半夜开始的。

  前一天晚上10点之前,他要在郑州东站的备班宿舍签到休息,次日凌晨4点起床,凌晨5点搭上一列从动车所开过来的不载客的列车,开始一天的工作。

  他搭乘的列车,叫确认车,也称动检车,俗名是“?雷车”,是专门为当天开行的正班高铁提前探路的,通过人工和仪器监测,确认线路是否符合高铁开行条件。

  除了“红眼”高铁,大部分高铁线路晚上都没有车。所以,“?雷车”只有高铁有。

  “就像车,天天开心里有数。停了两年没开马上去跑长途,还是不太放心,得看看。”在第一趟正班高铁开行前大概一个小时,跟正常的高铁没什么两样的“?雷车”出发了。

  5点10分,高宏伟在机车驾驶室安装便携式线路检查仪。

  【出发】

  每天凌晨,有14趟“?雷车”出发

  高宏伟来自中铁郑州局集团郑州桥工段,是“?雷车”的“探路人”之一。

  桥工段负责线路养护,对运营线路安全性进行监测,负责郑州局集团50%的高铁线路。包括京广高铁(郑州东?许昌东)、徐兰高铁(郑州东?商丘)和三条省内城际铁路。

  每天凌晨,郑州局集团开出14趟“?雷车”,10趟归桥工段负责。

  这10趟任务,分解给9个人。2月1日这天,高宏伟负责其中两趟。凌晨4点,高宏伟准时起床。凌晨5点,当他在郑州东站上车时,整个城市还在睡梦中。

  “?雷车”车次以“DJ”开头,取自动检二字,供内部使用。

  上车后,高宏伟将便携式线路检查仪在列车驾驶室内设好,做好“?雷”前的准备工作。

  全神贯注地观察着不断向前延伸的线路。

  【探路】

  “?雷” 一靠仪器、二靠眼睛和感觉

  “?雷”一靠仪器,二靠眼睛观察、身体感觉。

  “线路检测仪通过列车震动、晃车幅度,对线路安全系数进行检测。”检查仪就像POS机一样,会打出纸签来,反映出线路的稳定性,能不能正常运行。

  而肉眼观察和感觉,“就像咱平时坐车如果车晃了,在上面肯定不舒服,外行也能感觉出来。”作为专门的技术人员,对这个情况就更为敏感。

  如果发现状况,高宏伟会将数据上报桥工段高铁科,再进一步处理。

  2月1日凌晨5点26分,DJ8588次列车从郑州东站发车,走郑开城际铁路到宋城路站。再从宋城路站出发,车次变成了DJ8587,已经是6点02分。6点23分列车回到郑州东站,车次变更为DJ5907,20分钟后从郑州东站发车,8点37分到达武汉站。

  过了许昌东站,是武汉局集团的管辖范围,这时候武汉局工作人员接过监测任务。

  高宏伟也能趁着这个空当睡会儿。

  到了武汉站后,这趟车的车次变更为G1109,9点05分从武汉站出发,载着旅客向广州南站出发。而高宏伟下车,找个地方住下,休息一天,第二天一早再搭乘“?雷车”返回。

  完成任务,可以打个盹了。

  【数字】

  累计“?雷”90多万公里

  相当于绕地球赤道22圈半

  2月1日这天,由于郑州客运段要担当G1109次列车的乘务工作,所以列车去武汉时乘务员也上车了。而更多时候,列车上只有司机和高宏伟两个人。

  郑州铁路部门相关人士介绍,原来车上有供电、通信的工作人员,“他们没带仪器,都是用肉眼看,而且是凌晨时分,天比较黑,也看不出来什么东西,慢慢就撤了。”

  “日夜颠倒,一站到底。”这是高宏伟的工作状态。由于坐着无法看清前方的线路,他每次“?雷”都坚持全程站立,一站就是几个小时。

  与高铁“结缘”3年多,高宏伟每个夜晚像“猫头鹰”般守护着高铁的安全。

  3年多来,高宏伟累计“?雷”90多万公里,相当于绕地球赤道22圈半。“京广高铁每天运送20多万旅客,进入春运人数更多。为安全 ?雷 ,这是我的职责。”高宏伟说。

  【安全】

  “?雷” 这些年并没真的?到雷

  “?雷车”,字面理解应该是充满风险的,但并非如此。

  “ ?雷 是高铁的国际惯例,其实现在高铁的安全系数各方面都在安全范围之内。”高宏伟说,所以“?雷”挺安全的,更多是在检测列车稳定性,而不是安全问题。

  “只是为了在安全以上更加安全,所以才进行一遍。并不是说,像字面意思风险可大一样。”在高宏伟的记忆中,自从2012年京广高铁开通到现在,没有“?”出过一次危及行车安全的病害,“都是小的病害,通过及时整修就能解决”。

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