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高速铁路,行稳致远再谱新章

2018-2-2 14:35:00  来源:东北网  我要评论

 

  1月25日,渝贵铁路正式开通运营,这也标志着川黔铁路不再承担客运任务,这对于重庆港口物流运输来说,是一件喜事。在重庆市政协委员、重庆港务物流集团有限公司党委书记、董事长,重庆港九股份有限公司董事长杨昌学看来,渝贵铁路开通后为川黔铁路分流了客运量,有利于更好地发挥重庆作为西部地区港口枢纽的作用,服务中西部地区物流需求。(1月26日重庆日报)

  继石济高铁的开通运营,“四横”高速铁路完美收官之后,渝贵铁路的77正式开通运营,完成了“八横八纵”的重要路段。渝贵铁路正线全长340公里,一头连着长江边的重庆市,一头连着黔中腹地的贵阳市。这条铁路的开通不仅压缩两个城市间的时空距离,更重要的是,渝贵铁路的开通,为贵州融入成渝经济圈、融入长江经济带,乃至跨入“一带一路”的国家战略,打开了又一道大门。

  从19世纪7、80年代的“中国需要高速铁路吗?”到中国目前已经拥有全世界最大规模以及最高运营速度的高速铁路网。中国铁路的发展让全世界叹为观止,创下的多项“世界之最”让国人为之自豪。铁路线路跨大江、翻大山、过城镇,高速列车犹如一条条蛟龙行驶在我国广袤的大地上。铁路建设者们遇山开山、遇水架桥,一路见招拆招、群策群力,不断试验、创新将问题一一解决,使高铁网络由“四横四纵”平稳有序的向“八横八纵”延伸。

  从铁路网络不断的建成到铁路服务的不断完善,铁路部门在满足人们日益增长的美好生活的需求上,极力增加人们出行的获得感,力求“平安、温馨”出行。中国高铁强有力地冲击着人们传统上的距离观念,改变了人们的生活方式。交通强国,铁路必然先行。

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