您所在的位置:火车票网首页 > 铁路资讯 > 贵州 > 安顺 > 阅读正文

当好“动车医生” ,守护春运安全

2018-2-16 10:03:00  来源:济南新闻  我要评论
  根据规定,动车每行驶48个小时或4000公里就要进场检修一次,由于列车白天运行,检修工作只能在晚上进行。
  
  动车检修分车顶、车厢、车底三个作业平台,检修人员需要对动车车体、空调、电力、通讯等系统进行全面检查,检修乙班第二作业组组长庞俊龙今天负责车底检修。
  
  不一会儿,庞俊龙就发现了问题。
  
  济南动车所检修乙班第二作业组组长庞俊龙说,底板螺栓防松铁丝断裂。他向记者解释,这个问题就是在途中行车的过程中有异物击打,把防松铁丝打断了。防松铁丝断裂以后螺栓容易脱出,脱出以后底板就不牢了。容易对行车安全造成影响。
  
  维修人员很快赶到,更换部件,故障排除。一列动车的正常检修时间是2个半小时,故障无论大小,都必须在2个半小时内排除。
  
  然而,动车结构复杂,拿一个车底的“转向架”来说,有150多个部件、上万个螺栓。所以,车顶、车厢、车底三个作业平台检修必须同步、有序展开。
  
  车箱是和乘客关系最密切的地方,庞俊龙刚刚呼叫的检修乙班副工长王东今天负责的就是车厢的检修。
  
  济南动车所检修乙班副工长王东说,这个灯带由于使用时间过长,造成已经有一部分不良了。我们会马上派人来更换新的灯带。他告诉记者需要检查的部分,车内的话旅客服务设施有很多,包括像行李架、灯带、座椅,还有茶炉、卫生间。这所有细节的东西都是我们需要检修的。车内旅客服务设施我们需要20多个人,最少也需要一个小时的时间。
  
  工作六年多的王东,已经成长为济南动车所的业务骨干。2016年5月,他被提拔为检修乙班副工长,8月,王东一岁多的女儿不幸患上白血病。因为工作繁忙,照顾女儿的重担更多落到了妻子的身上,今天,因为春运值班,王东不能陪女儿进行例行检查。利用工作间隙,他赶忙给家里打个电话。
  
  济南动车所检修乙班副工长王东说,孩子有这个病确实不放心,工作太忙了确实顾不上。只有抽空打个电话问问孩子情况,心里也踏实一点。经常这样已经习惯了,我们叫“平安春运温馨春运,有序春运。让旅客体验更美好”。就是这样,我多辛苦一点,让旅客都能平平安安顺顺利利地回家过个年,我觉得值了。
  
  春运期间,每天进所检修的车辆有30多列,相较平时增加了50%,每个检修人员每天晚上要检查四列标准动车组、超过30节车厢。
  
  济南动车所检修乙班工长张绪强说,今天14个车所有故障已经全部整修完毕了,春运期间现在4点多所有车都完事了。这算是比较早的了,晚的时候一般能到七八点钟。春运期间,咱济南动车所481个人全部上岗,全力保障动车组的运行安全。
  
  进入春运以来,济南西站平均每天发送旅客2.4万人次,济南动车所的检修工们用自己辛勤的汗水,保障着每一趟列车的安全。
  
  
转播到腾讯微博
火车票网声明:① 欢迎转载我网所刊信息,请注明“来源:火车票网”。 ②凡本网注明“来源:XXX(非火车票网)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。 如因作品内容、版权和其它问题需要同本网联系的,请在30日内进行。 ※联系方式:Service@huochepiao.com
】【关闭