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高铁确认师:紧盯线路安全 高铁旅客运输安全第一关

2018-2-1 14:43:00  来源:凤凰网  我要评论

 

  据中国之声《温暖回家路》春运特别直播报道,每一趟高铁的安全运行,都离不开铁路部门多工种的配合和协作。很多人可能没有听说过高铁确认师这个工作岗位。每天凌晨,高铁确认师都会乘车对高铁线路状态进行检查确认,发现安全隐患及时消除。这是沈阳局集团公司高铁工务段动车组确认列车添乘专职王永吉师傅的工作职责。每天在动车上送走夜晚,迎来黎明,这是怎样的一种工作体验?

  凌晨4点,空无一人的沈阳北站站台上,王永吉在零下三十二度的寒风中跺着脚、搓着手等待着确认列车的到来。

  “我们要提前30分钟 ,人等车,不能让车等人。”王永吉等的是一列没有乘客只有司机和高铁确认师的列车,每天在旅客列车发车前跑完线路全程,对路况进行确认。一旦出现险情,就有可能发生严重事故。私下里人们都称之为“趟雷车”。

  在鸣叫声中,列车驶出站台撞入夜幕,王永吉也开始了一天的工作。常年的确认工作让他练就了一双“火眼金睛”,他说,“我们干这个活,眼睛不敢眨,尽力用意志力去克制。我一闭一睁160多米没了,动车跑得这么快,大轱辘一转瞬息万变,你也不知道下一秒会发生什么事情。”

  凌晨4、5点正是人们最困倦的时候。为了能在安静的环境下长时间精神集中地紧盯线路,王永吉都是站着完成全程2个多小时的确认工作。然而,这也并不能全部驱散困意。王永吉表示,环境挺苦闷的,没有音乐,没有声音。注意力高度集中,眼睛目不转睛,还很有压力。困的时候,以前试过喝红牛,但车从开到停是不让出去解手的。后来抹风油精,可辣眼睛影响�t望。再后来想到个办法——吃辣椒。

  多年的确认添乘工作中,王永吉遇到过各种意想不到的突发事件:列车运行前方出现红光带、列车撞鸟等。记录本整整用了五六十本。每次出现问题王永吉都要用“跑”的方式来处理,常常是一趟添乘下来身心俱疲。遇到大风、大雪等恶劣天气他需要全天候往返添乘,一周下来,脚肿得连鞋都穿不进去。

  五年来,王永吉从未在家过过春节。他说,最对不起的就是家中疾病缠身的老母亲和独自操劳的妻子,“我爱人是个护士。我上班她下班,我下班她上班,就是碰不着面。我母亲有挺严重的心脏病、糖尿病、脑血栓,脑萎缩。好几次我的车刚到大连北停稳了,一接电话,妈说‘儿子我找不着家了’,特别揪心。”

  早上6点,确认车平稳的驶达到丹东站。站台上,王永吉与相向而行的旅客擦肩而过,他揉了揉通红的眼睛,脸上挂起了微笑。他说:“我们是高铁旅客运输安全的第一关,每当我等车的时候,别的线列车以300公里/小时的速度唰得一下就过去了。我很自豪,因为这趟车是我们这个团队披星戴月趟完了,保证后续旅客列车人身安全和国家财产安全。”

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