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“世纪铁路”助力中国高铁“走出去”

2018-12-6 11:50:00  来源:高铁网

 

  兰州局2018年底,列车运行图调整方案现已出炉,兰渝铁路即将全线开通复兴号CR200J动车组。此次列车运行图调整,自2019年1月5日零时起实行,其中新增青岛、重庆、陇南方向动车组列车7对。(重庆晚报12月4日)

  1919年孙中山先生在《建国方略》中提出“兰渝铁路”的设想,到2008年全线开始建设,再到近年,这条“世纪铁路”的“百年梦圆”,全线可以通车。兰渝铁路的通行打开了甘肃、青海等地与四川、重庆的铁路客货运输市场,改变了我国西部的交通运输格局,成为了由西北至西南最便捷的通道。兰渝铁路与渝贵铁路相连,是兰州到重庆至广州的南北快速铁路大干线,五条南北铁路大动脉之一,也是西部地区连接珠三角、长三角的重要通道。

  兰渝铁路实现了“一带一路”与长江经济带的无缝连接,也为中欧班列的开行添砖加瓦。兰渝铁路可连接甘肃省主要物流节点与中南亚、欧洲等地区,打造出具有“一带一路”特色的复合型国际贸易物流通道。不仅可以有效地服务国家开放发展的大局,还可以加强与通道沿线地区的经济贸易合作往来。

  中欧班列(重庆)从重庆出发后,本需要经过西安,才到兰州,再从新疆阿拉山口出境,驶向德国杜伊斯堡。兰渝铁路通车后,可直接从广元北上,直达兰州,无需绕行西安。可使中欧班列(重庆)运行时间缩短至少10个小时,在将绕行所需花费的调度、排队等时间算在内,中欧班列(重庆)全程运输时间可因兰渝铁路开通缩短1天左右。

  兰渝铁路可提高重庆“米”型对外高铁大通道建设,与城际铁路共同构成成渝经济区“T”型对内快速铁路骨架。11月22日,渝湘高铁重庆至黔江段正式开工建设,渝东南地区也有了高速铁路,至此,“米”型对外高铁大通道建设加速。兰渝铁路为“米”型高铁重要干线,形成“米”型的重要高速铁路骨架。建成后,重庆可形成联通欧亚、通达全国的现代化铁路网络体系。与成渝、成绵城际铁路共同构成的“T”型快速铁路骨架,高铁将成为市民日常出行的首选。

  “蜀道难,难于上青天!”诗人李白对于地形的不便曾发出过这样无奈的感叹。不便的地形对于地区的经济发展和人文交流造成极大的障碍。但中国高铁,开山铺路,遇河搭桥,让轨道交通如同“巨龙”盘卧在我国西南地区。随着高速铁路的开行,运力和时效随之提升,作为“金腰带”的兰渝铁路,连接我国西南西北的铁路大通道的作用更加显现。(文/杨佳煜)

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