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13亿人次的到发,长三角铁路40年变化有目共睹

2018-12-18 14:39:00  来源:高铁网

 

  记者从中国铁路上海局集团有限公司获悉,截至12月17日,长三角铁路年到发旅客首次突破13亿人次(其中高铁到发9.75亿),全年有望达到13.5亿。(12月7日 央广网)


  四十岁月,春暖大地。一条条线路纵横交织,逐渐形成密集完善的铁路网。一辆辆列车风驰电掣,不断改变人们的出行方式。40年的时间里,从数量到质量,钢铁巨龙蜿蜒神州大地负重前行;40年的时间里,从模仿到创新,复兴号作为名片活跃在国际舞台,这一切都折射出中国铁路天翻地覆的变化,而其中,长三角铁路40年的发展成就尤为耀眼。


  如果你去看一下中国的夜景卫星照片,就会发现在照片的最东面有一片高亮的地带,那就是长三角城市群,仅仅占据全国1/26的地域面积,却创造出全国近1/4的经济总量,在这背后,是承载着经济“输血”重任的铁路,同区域经济发展一起成长壮大,并与长三角一体化进程一同起舞。


  比起铺天盖地的吹捧,醒目的数据更具有说服力。长三角铁路年到发旅客突破13亿人次,相当于全国人民每人都乘坐了一次火车,而高铁到发9.75亿,将近75%的人选择乘坐高铁,则再次凸显高铁勃发的生机活力。难以想象,在1978年,长三角的铁路营业里程仅2411.5公里,而在2017年底,长三角铁路营业里程突破1万公里,达10072.4公里,其中高铁里程3667.8公里,占全国六分之一。长三角高铁建设成网,遥远的距离被速度打破,没有了空间的桎梏,长三角的吸引力也得到增强。


  高铁从无到有,通江达海。新时代,高铁改写了长三角交通新版图,短短十年,“说走就走的旅行”如期而至,长三角铁路密切与上海、江苏、浙江、安徽三省一市的联系,先后建成运营合宁、合武、沪宁、沪杭、宁杭等16条高铁。今年年底前,杭黄高铁、青盐铁路即将开通,长三角铁路将拥有18条高铁,区域内“三省一市”41个地级以上城市中34个通了高铁,“公交化出行”、“双城生活”甚至“多城生活”、 “1?3小时生活圈”,一个个梦想变为现实。


  当然,长三角13亿的到发量,也离不开政策的支持与机遇的把握。“十五”期间,站在新的历史起点上,长三角铁路抢抓机遇,发展驶入“快车道”,加快实施《中长期铁路网规划》。特别是党的十八大以来,长三角铁路发展再次按下“快进键”,取得历史性突破。同时,在今年11月5日,国家主席习近平在首届中国国际进口博览会上提到,将支持长江三角洲区域一体化发展并上升为国家战略,同“一带一路”建设、京津冀协同发展、长江经济带发展、粤港澳大湾区建设相互配合,完善中国改革开放空间布局。


  “改革开放前,自行车的脚踏板,踩不出故乡的月影;改革开放后,高铁的风驰电掣,坐地日行八万里。”长三角旅客年到发突破13亿人次为改革开放40年铁路发展交上了一份满意答卷。我们也相信,这13亿只是起点,随着复兴号的普及,电子化客票的推行,技术的不断发展创新,铁路将有新的作为,展现更迷人的风采。(文/陆煜炜)

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