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30年见证中国铁路巨变

2018-12-12 15:09:00  来源:高铁网

 

  30年前,我们是十亿多人口,八亿在农村,基本上还是用手工工具搞饭吃,那时候,街上除了公交车,几乎没有机动车,大家都是骑自行车上班,那时候的火车是蒸汽机车,平均运行时速只有40公里每小时,对此,十几年前到广东地区打工的工人们深有体会,从长沙到广州差不多需要17个小时,因为是单线,火车经常要停在小站或联络线会车,时间长,时速慢,铁路运输能力严重落后,全国的铁路运营里程只有5万多公里,那时候的火车票是硬板车票,票面上只有日期、车次、铺别和坐席号,车票是乘车的唯一凭证;嘈杂拥挤的火车站,车厢里列车员来回穿梭叫卖盒饭,赶上春节,更是一票难求,客货能力都极度紧张。


  今天,我们是十四亿人口,八亿在城镇,正处在新型工业化、信息化同步发展跃升期,铁路发展亦然,经过改革开放30多年的发展,我国铁路运营里程快速增长,截止到2017年底,我国铁路运营里程达到12.7万公里,特别是“和谐号”高铁动车组、“复兴号”中国标准动车组的出现,更是缩短了时空距离,从长沙到广州只需要两个半小时,极大的增强了人民出行的安全性和舒适性,满足了人民出行需求和经济发展需要。在提供服务方面,中国铁路总公司扎实推进高铁“强基达标、提质增效”工程,发挥高铁成网优势,大幅增加客运产品有效供给,推出互联网订餐、动车组选座、智能验票进站、中转接续换乘、常旅客服务、大站智能导航等便民利民措施,铁路服务由过去“走得了”向“走得好”转变,甚至纸质车票都将退出历史舞台,人们可以利用身份证或电子票方式进站乘车,随着高速铁路发展,“中国速度”已然成为一张国家名片,特别是一大批现代化、标志性工程建成使用,“中欧班列”品牌效应持续扩大,高速铁路陆续成网,“八纵八横”高速铁路网主骨架正逐步形成,中国民众的生活方式正在高铁的影响下发生着变化,中国的经济也在高铁的影响下飞速发展。(文/邓选艳)

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