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中国铁路或将再次引领世界

2018-11-8 15:22:00  来源:高铁网

 

  11月5日,首届中国国际进口博览会在国家会展中心(上海)开幕,体现中国铁路发展成就和创新成果的复兴号动车组模拟驾驶台、中欧班列电子沙盘吸引了中外嘉宾驻足关注,成为进博会展览的耀眼明星。

  中国铁路再次站在世界舞台,散发耀眼光芒,但是你可曾见过它一路走来路边的风景?

  1952年7月1日,由中国自主设计、自己建造、材料零部件全部国产的成渝铁路胜利通车,成为新中国成立以来建成的第一条铁路,标志着中国进入铁路时代,拉开了中国铁路发展的序幕。

  中国铁路先后历经6次大提速,其中第六次大提速于2007年4月18日首次开行了代表中国品牌的CRH动车组,标志着中国动车组列车技术从引进消化到创新的突破性发展,中国铁路进入高铁时代。2017年6月25日,中国标准动车组被正式命名为“复兴号”,开启了中国铁路技术装备的新时代。

  2011年3月19日,首趟中欧班列成功开行,截至2018年8月26日,中欧班列累计开行数量达到10000列,运行线路达到65条,通达欧洲15个国家的44个城市,累计运送货物92万标箱。中欧班列的开行,为铁路进一步发挥国际物流骨干作用,在“一带一路”战略中将丝绸之路从原先的“商贸路”变成产业和人口集聚的“经济带”起到重要作用。65年以来,中国铁路砥砺奋进,艰苦创业,一路摸索,从无到有,从0到1,截至2016年年底,中国铁路营业总里程达12.4万公里,居世界第二位,其中高速铁路2.5万公里,位居世界第一。

  中国铁路的发展成就令人瞩目,从落后到赶超,从模仿到创新,从懵懂无知到引领世界,中国铁路走过了极不平凡的65年,一路摸索,艰苦创业。从蒸汽机车到复兴号标准动车组,从有轨列车到磁悬浮,从无到有,从0到1,一代代中国铁路人团结拼搏,前赴后继,在一定程度上,中国铁路的发展历史就是中国近现代奋斗史的缩影。

  虽然中国铁路已经达到世界先进水平,但是它依旧在创新的道路上不断摸索前进。

  2006年,中国首条磁浮铁路-上海磁悬浮铁路投入运营,设计速度为860km/h,2015年,中国首列商业运营的中低速磁浮列车在长沙开通运行。据了解,中车唐山客车正在为北京轨道交通S1线生产中低速磁悬浮列车。

  是的,我们有理由相信,在不久的将来,我们将会进入磁悬浮时代,中国铁路将继续引领世界。(文/刘杨)

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