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鲁南高铁加速走在国家“八纵八横”高速铁路网前列

2018-11-7 15:28:00  来源:青岛财经网
  11月4日20:30分,国内高铁最大跨度的悬灌浇注连续梁??鲁南高铁肖家庄特大桥连续梁在空中完成35°转体,这是目前国内高铁建设中跨度最大、梁高最高、距离既有铁路线最近、施工安全风险等级最高以及双T构转体最长的大纵坡连续梁,也是集团最大的双T构连续梁。
  
  驻青央企中交一航局二公司承建的鲁南高铁肖家庄特大桥,地处日照市岚山区,全长2.64公里,其中,主跨为144米的转体连续梁,梁体全长301.6米,宽12.6米,主墩顶梁高11米,桥梁总高度为32米,全桥纵坡19.2‰,转体桥梁重量达2.5万吨,相当于40万人的重量。瓦日铁路和兖石铁路四条既有铁路线并行穿过特大桥下方,每天正常通行达90多趟列车。特大桥连续梁施工与既有线路最小距离仅仅0.4米,为鲁南高铁全线的重点控制性工程。
  
  该公司贯彻落实“专业人做专业事“的理念,推行“1+N”管理模式,组建以第九项目部为主体,长江航道项目部、船机分公司等单位共同参与的项目履约团队。项目团队落实“自主施工+专业分包”模式,通过“自主”实现“自控”,有力保障了施工安全平稳推进。由进场晚排名倒数,到短时间内全线领跑,一举囊括了四张绿牌,成为全线12家线下施工单位获奖牌数最多的单位,迎接业主多次组织的大型观摩。
  
  在施工中,项目团队采取悬臂分节段现浇,最后一次性转体的施工方法及中跨合龙段采用钢盒法合龙等工艺,减少了安全隐患,提高了施工效率。连续梁浇注从每10天一节段提高到每8天一节段,较计划节点提前22天完成,确保了重大节点履约,也培育锻造了专业化施工团队。
  
  鲁南高铁是国家“八纵八横”高速铁路网的重要连接通道,是山东省“三横五纵”高铁网络中的重要一横,也是山东省有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设条件最复杂、沿线人口最多的高速铁路项目,工程计划2019年年底建成通车。该线通车后,将加快推进“一带一路”国家战略实施、山东省“十三五”期间“市市通高铁”、打造“1、2、3”小时交通圈,实现新常态下山东由大变强、走在前列,发挥重要的支撑和保障作用,可有效解决鲁南、鲁西南及中原地区3500万群众快速出行的问题。
  
  
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