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40年铁路发展新变化

2018-11-30 16:29:00  来源:千龙网

 

  改革开放40年以来我国百姓出行方式发生了巨大变化:从主要依靠步行,到自行车充满大街小巷;从时速几十公里的绿皮车,到时速350公里的高铁;从见首不见尾的排队只为搭上一辆公交车,到如今打开手机就能叫到滴滴打车......

  “要致富、先修路”,交通可以说是经济发展的重要基础,其综合水平也代表了一个地区、国家的发展状况,直接影响着人民的生产和生活。铁路作为国民经济大动脉、关键基础设施和重大民生工程,是经济社会发展的先行官。中国铁路40年以来的迅猛发展,铁路取得累累硕果。

  40年以来,铁路服务意识和服务水平不断提升。改革开放以来,铁路不断强化服务宗旨意识,待旅客为亲人,不断通过制度建设、机制设计和先进技术工具平台开发应用,着力提升服务供给能力和供给质量。完善的购票新渠道,让车票变得唾手可得。犹记得春运时,售票窗口排队人员长龙见首不见尾,随着代售点的设置,火车站购票难的现象得到了大大缓解。在2003年以后开通的电话订票、互联网购票、自动售取票机、手机app购票等多种购票方式,人们终于可以足不出户就可以买到心仪的车票,从此售票长龙也基本消失。

  40年以来,铁路运营装备和基础设施不断升级。铁路装备水平和技术能力集中体现了铁路综合发展水平。目前我国拥有全世界速度最快的铁路系统,从北京到上海,只需要四个半小时;我们拥有全世界最长的高铁网,2.2万公里的中国高铁,总里程超过第2至第10位国家高铁里程的总和;在中国最繁忙的车站,平均84秒就有一趟高铁驶过。改革开放以来,1979年,中国春运历史性突破1亿人次。“一票难求”成为此后每年春运的焦点。2018年春运,全国旅客发送量约为30亿人次。这意味着,40年间,中国春运规模扩大了30倍。显然,速度和运力提升的背后,实则是中国铁路装备技术的迅速提升。

  40年以来,铁路市场意识和发展质量不断提高。铁路通过转变传统观念,更新思想不断与市场融合,改变原有的经营模式,利用铁路优势做好传统业务的基础,不断创新,开辟新的市场。深入推进多元化经营战略,增强市场竞争的能力,是铁路实现双赢的重要举措。通过积极按照市场化运作、公司化经营和精细化管理,不断提升了对市场的分析研判和对接适应能力。

  “交通强国,铁路先行”,进入新时代以来,铁路部门不断加快“八纵八横”铁路建设步伐,精益求精,锐意创新,为人民生活水平不断提高和实现中华民族伟大复兴的梦贡献出不竭动力。

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