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铁路网评:保护自然环境,助力蓝天保卫战

2018-11-29 16:43:00  来源:高铁网

 

  近日,郑州铁路局集团公司长治北车站加强抑尘作业管理,提高抑尘作业质量。目前,他们建有固定抑尘喷洒站11个,配备流动喷洒抑尘车12辆,严格按标准作业,消除抑尘作业盲区。该站积极响应冬季取暖限煤要求,对20个中间站的40多台锅炉进行了改造,节约燃煤3000吨。路企联合,建设环保货常该站按照“先急后缓、先近后远、先大后斜的原则,与企业合作,采取建设工棚、安装防尘网、常态洒水等措施,抑制货场扬尘。目前,他们已建成高平、晋城北、北板桥、东田良等多个环保货场,绿色装运能力超过1000万吨。(新闻来源:搜狐网)

  铁路人所说的抑尘,是指通过向货车中装载的煤炭表面喷洒专用抑尘剂,将煤炭颗粒粘在一起,形成一定厚度和强度的韧性固化层,从而有效防范煤炭在运输中产生扬尘。在铁路货运中,煤炭运量占比在60%左右。以往,铁路常年采用传统的敞车运散煤,随风飘散的煤灰使奔驰的列车看上去像一条“乌龙”,对环境的影响广受诟病。同时,敞车运煤还会造成约0.8%的损耗,影响货主利益。

  从2010年开始,按全路统一部署,运煤敞车必须接受抑尘处理。当时规定,铁路抑尘是收费服务项目,长治北车站每月能收取抑尘费900万元左右,每年收费上亿元。国有企业经营创效固然重要,为环保作贡献更义不容辞。为积极贯彻落实党中央关于推进绿色发展和保护环境的部署要求,真正落实“绿水青山就是金山银山”的新时代发展理念,2017年8月1日起,铁路总公司决定取消抑尘收费。从此,抑尘这一铁路企业的创收项目,正式转变为公益行为。然而为了给后辈留下美丽的家园,这笔看似“吃亏”的买卖,却让我们的“铁老大”吃的无怨无悔,体现出了一个企业应有的担当和格局。

  不仅如此,铁路总公司还对抑尘工作作出了更加严格的规定,对抑尘工作给予这样的定位:抑尘是铁路煤炭运输工作的重要组成部分,是货运基本作业和必备环节,是推进铁路绿色发展的一项基础工作。郑州局集团公司现有各类抑尘设备61台,分布在10个车务站段。集团公司先后投入452万元,全面整修存在问题的抑尘设备,积极改善抑尘点工作环境;重新修订下发了抑尘设备管理、作业标准、检查督导等办法,明确了14个部门在环保抑尘中的责任。在此基础上,他们大力实施创新攻关,不断提高抑尘作业效率,积极助力蓝天保卫战。

  作为集团公司煤运大站,该站每年发送煤炭量达7300万吨左右,每天从该站发出奔向全国各地的煤炭有3000多车。因此,该站的抑尘工作一直是集团公司抑尘工作的重点。为确保抑尘工作高质量开展,该站每月要围绕抑尘项目投入生产成本约250万元,并严格落实抑尘工作责任。同时,该站把环保防线进一步提前,积极联合客户企业建设环保货场, 采取建设工棚、安装防尘网、常态洒水等措施,大力减少煤炭装车前露天存放产生的扬尘,实现货场环保作业。

  放眼近年来铁路建设的过程,致力自然环境保护的案例比比皆是。例如,青藏铁路为藏羚羊大规模迁徙“让路”,被称为人与自然和谐的“绿色天路”,专门针对青藏铁路格拉段沿线分布有藏羚羊、藏野驴等珍稀野生动物种类的实际,根据野生动物的活动规律,专门设置了26处桥梁和隧道上方野生动物通道。再如,江湛铁路为“护鸟”按高速铁路拱形全封闭声屏障的设计,让时速200公里的江湛铁路的列车以“静音模式”通过。绿水青山就是金山银山,可以看出,铁路建设者们在为保护自然环境方面,一直不遗余力地努力。(文/陈莹)

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