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将建首座长江水下铁路隧道

2018-11-23 9:41:00  来源:重庆日报

 

  渝湘高铁重庆至黔江段沿线地形、地质条件复杂,桥隧比例达94%,最长隧道长达15公里。

  渝湘高铁重庆至黔江段,沿线穿越长江、乌江、郁江、五布河、石梁河等,以及白马山腹地、武陵山谷地等,沿线地形、地质条件复杂,地势起伏大。全线重点工程包括重庆长江隧道、太子坪乌江双线特大桥、黄草乌江双线特大桥、彭水乌江双线特大桥等,沿线大多桥隧相连。

  “全线最大难度就是重庆站至重庆东站区间线路,将建重庆长江隧道。”11月22日,市交通局相关负责人称,届时,高铁将以隧道形式下穿长江。从设计来看,因江底江岸高差悬殊,水流环境复杂,渝湘高铁重庆长江隧道建设将创造多项记录。

  目前,重庆地区尚无采用大断面交通隧道穿越长江,重庆长江隧道建成,将填补重庆交通过江隧道空白。该隧道全长约11870米,建成后将成为国内最长的铁路水下隧道。同时也是首座长江水下铁路隧道。

  “沿线车站的选择较为困难,既要对照高速铁路标准来建设,又要照顾沿线经济发展,车站位置尽量靠近城区,这一切在该项目中都得到了体现。”市交通局相关人士称。

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