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铁路网评:八横八纵的一小步,国之崛起的一大步

2018-11-22 14:12:00  来源:高铁网

 

  从中国铁路哈尔滨局集团有限公司获悉,18日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。同时,与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行。哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设桥梁108座、隧道39座,沿线共设哈尔滨、亚布力西、牡丹江等11座车站。(11月18日新华网)

  阿姆斯特朗登月之后说:这是我个人一小步,却是人类迈出的一大步。作为一个宇航员来说,这确实是他本人的一小步。但这一小步,是人类的智慧、力量的结晶,作为由古至今未曾离开自己脚下土地的人来说,这确实是巨大的一步。

  而“八横八纵”发展蓝图的构建实施是我国无数人的心血与结晶,作为一种贯通南北和拉近“城市朋友圈”的神兵利器,其建设之日就承担了相应责任与义务。相对来说,“八横八纵”的实施也是“四横四纵”的再升级,是国家和铁路部门对未来生活的展望与信心。

  哈牡高铁看似只是“八横八纵”中的一小步,但实际上却是盘活整盘棋局的“关键一招”。以小窥大,可见一斑,作为我们国家建设蓝图中的重要组成部分,其每一步的进程都影响着下一步工作的开展与好坏。而事实上,“八横八纵”工程开展也是同国家部门共进退一种外在联系,作为“国之重器”的铁路部门,所带来的影响也远不止如此。

  随着时代变迁所带来的科技发展与进步,铁路逐渐成为了中国乃至世界出行工具的主要选项。相对来说,除去交通工具这一功能外,铁路还提供着拉动区域经济增长、带动人才就业、打造交通枢纽的额外效益。换句话说,谁能在这个时代浪潮冲击下的当下掌握核心技术需求,谁就能在关键领域掌握主动权。一旦掌握主动权后,那么加快城市化进程就如同手到擒来一般容易了。

  不过就现在的情况看来,“八横八纵”的开展还需国家与人民万众一心的支持才能更好的进展下去。一旦等到“八横八纵”全面铺就在广阔的祖国大地上,那么将会是又一个“春天列车驶来”的故事。(文/唐思贤)

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