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高铁网最北“一横”试运行 补足“拼图”再向远

2018-11-21 16:18:00  来源:齐鲁网

 

  11月18日,我国“八横八纵”高铁网最北“一横”的重要组成部分哈牡高铁正式进入运行试验阶段,预计年末开通运营。该路线的开通,将会形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈,对推进东北振兴、加快中俄贸易交流具有重要意义。(新华网报道)

  这一消息,标志着中国高铁网“八横八纵”的“拼图”正式补足,标志着中国铁路用实实在在的“干货”兑现对人民、对社会的庄严承诺,标志着“八横八纵”高铁网在蓝图出炉537天之后,圆梦在即、凯歌在望!

  事实是最有说服力的佐证。从2016年6月29日国务院通过《中长期铁路网规划》以来,“八横八纵”高铁网就如同一道醒目的标志,引发着全国关注。而“实现相邻大中城市间1?4小时交通圈、城市群内0.5-2小时交通圈”的发展构想,衍生“高铁经济新业态”的恢宏蓝图,更是让我们对于中国铁路的大手笔翘首期盼。对此,中国铁路更是不负众望,既创新技术、对接潮流,更脚踏实地,稳妥前行,屡屡创下令全球惊叹的“高铁速度”,用突破7万公里的铁路运营里程,为国家“一带一路”战略延伸了注脚,点燃了日益红火的民众“驴友热”,也盘活了铁路沿线的经济生态。

  奋斗是最响亮的时代回音。“八横八纵”高铁网从纸上蓝图完成现实“拼图”,靠的是“中国铁路”品牌的过硬实力,靠的更是广大铁路人立足岗位、躬身奋进的无悔担当。君不见,今年夏天,为留住“小鸟天堂”而专门开辟的“静音模式”,高铁人先后运用最新技术50项,创新工艺工法78项,趟出多项穿山越海的“世界传奇”;君不见,铁路时速从改革开放伊始的平均不到40公里,延伸到今朝的350公里,一程走来,广大的铁路人用实实在在的汗水和智慧,从潮流的“追赶者”变成了全球的“领跑者”,高铁运营总里程更是独占全球2/3;君不见,放眼今朝的大江南北,一列列“复兴号”正满载华夏儿女的展望,驶出和平幸福,更被誉为新“四大发明”……而今,当我们从“八横八纵”高铁网最北“一横”的试运行喜音中回首,不难发现,中国铁路已经在新时代的铿锵征程上,唱响了一连串令祖国和人民自豪骄傲的“好声音”,为我们的生活带来了无以复加的时代红利!

  巨变是最坚定的成长初心。1600多辆“扶贫专列”飞驰20多个省市区,千余“复兴号”飞驰“一带一路”征程,从改革之初5.17万公里的铁路营业里程艰难起步,到2008年“四横四纵”高铁网成型,成为全球唯一高铁成网运的国家,我们用了30年的时光;而从“四横四纵”升级为“八横八纵”,使更多的边远地区和民生百姓受益受惠,这个跨度仅有10度春秋!回眸“高铁时代”以来的这10年,昔日走红的“老火车”早已成为珍贵而温馨的回忆,电子购票、网上订餐已经成为再寻常不过的出行模式。在这一连串的发展背后,是铁路人追赶潮流、成长向前的坚定初心。相信,伴随着高铁网最北“一横”的“拼图”悄然补足,我们的“高铁时代”必将会拥有更多的机遇、更大的天地!

  未来的中国铁路,还会有什么惊喜?面对“八横八纵”高铁网最北“一横”的承诺来临,或许我们拼尽全力也难揣一二,但我们的信心却始终不会动摇。毕竟,有“中国铁路”这个硬品牌在,还怕驰不出更多的“高铁速度”?

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