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铁路网评:联通中俄口岸,推进东北振兴

2018-11-21 12:01:00  来源:高铁网

 

  近日,我国“八纵八横”高铁网中最北“一横”的重要组成部分,哈牡高铁正式进入运行试验阶段。同时,与其连接的牡绥铁路提速运行试验同步进行,对俄口岸绥芬河站迎来动车时代。

  据了解,哈牡高铁工程于2014年12月开工建设,线路全长293公里,设计时速250公里,全线设桥梁108座,隧道39座,沿线共设哈尔滨、新香坊北、阿城北、帽儿山西、尚志南、一面坡北、苇河西、亚布力西、横道河子东、海林北、牡丹江等11座车站。

  而此次开通运营后,哈尔滨到牡丹江列车最快运行时间将由现在4小时17分缩短至2小时以内。

  近年来,国家铁路网络越来越密集,特别是高铁网络,从“四纵四横”到“八纵八横”,从“和谐号”到“复兴号”,中国高铁从“量”到“质”的跨越式发展,这不仅仅是方便了旅客出行,更大意义上是带动了沿线经济的不断发展。

  就对于哈牡高铁而言,就是很好的例子,哈牡高铁途经亚布力滑雪场、横道河子威虎山影视城等黑龙江知名旅游景区,开通运营后,将成为一条冰雪旅游线。作为国内寒冷季节最长的地区之一,无疑是给当地旅游产业做了做好的“代言”。

  然而,我们的镜头不能只瞄准经济的发展,出行的便利。铁路部门设计、研发、维护等方面做出的巨大努力更值得我们的关注,高寒地区高铁的运行,一直是全球轨道行业焦点,但中国做到了,目前哈大高铁正在安全稳定运营着,这给后续的发展奠定了坚实的基础。

  另外,哈牡高铁与哈齐高铁、哈佳铁路、牡绥铁路以及在建的牡佳高铁相连,促进形成以哈尔滨为中心的一至两小时经济圈,对推进新时代东北振兴,加快中俄贸易交流具有重要意义。(文/张彪)

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