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列车穿梭海底往来宁波舟山

2018-11-20 12:15:00  来源:宁波日报
  记者昨日从市铁路建设指挥部了解到,甬舟铁路在北京举行可行性研究评审会。根据送审方案,北仑到金塘将建铁路海底隧道,这或成为国内首条跨海高铁隧道,意味着北仑到舟山将由海底隧道相连。
  
  甬舟铁路不仅将结束舟山不通铁路的历史,还将宁波至舟山的时空距离缩短到了30分钟。甬舟铁路设计全长77公里,设计时速250公里,跨越金塘、西堠门等水道。其中,北仑至金塘段为海底隧道。
  
  根据当前宁波邱隘接轨金塘隧道方案,该项目新建线路全长约为70.92公里,其中宁波段23.77公里,舟山段47.15公里。全线设车站7个,其中新建车站4个,分别为北仑西、金塘、马岙、舟山(白泉);改建既有站3个,分别为宁波东、云龙、邱隘。线路功能定位为客运专线,预留冷链物流动车组运输条件。
  
  评审会议明确,甬舟铁路功能定位以旅游客流为主,兼顾城际客流。线路建成后,将开行跨线中长途动车组及舟山与宁波、杭州间的城际动车组列车,并兼顾运输轻快货物,届时,宁波至舟山全程仅需30分钟,杭州至舟山全程缩短至75分钟。
  
  另据了解,金塘海底铁路隧道全长16.2公里。市铁路建设指挥部相关人士表示,甬舟铁路采取公铁一体的模式建造,也就是说,在兴建甬舟铁路的同时,甬舟高速复线也将启动建设,而跨越金塘水道采用公路、铁路分建隧道方案,跨西堠门、桃夭门、富翅门采用公铁两用桥方案。其中,金塘至富翅公路桥梁部分将与铁路同步实施,以缓解甬舟高速金塘至本岛段的交通拥堵。
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