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高铁设快递车厢

2018-11-14 11:18:00  来源: 中国商报

 

  据媒体报道,11月10日至11月20日期间,北京铁路局首次在北京至长沙间G83、G506次复兴号动车组设置专用车厢,一列高铁快件的运输能力从此前的500公斤提高至5吨。据介绍,G83次列车在运行5小时43分后于下午14点38分抵达长沙南站,最快当天快递就能送达客户手中。

  据统计,我国2017年网上零售额增至7.18万亿元,比上年增长32.2%,占社会消费品零售总额的比重为15.0%;快递业务量达400.6亿件,同比增长28%。然而,网购的迅猛发展与快递业的增长仍存在一定差距,特别是在电商大促期间,快递行业即便是超负荷运转也很难保证每个网购包裹能够按时送达。如果遇到节假日或灾害天气,网购物品积压、延误甚至快递不派件的情况将会更加突出。

  不可否认,每年“双11”期间经常出现的网购包裹积压、延迟派送的现象,与快递包裹猛增、快递业服务跟不上脱不了干系。然而,把网购受阻的责任全部推在邮政部门和快递企业身上显然有失偏颇,毕竟网购包裹的派送涉及商务、邮政、信息、交通等多个部门,不管哪个环节出了问题,都有可能影响网购整体的效率与速度。在此背景下,北京铁路局首次在“复兴号”动车组设置快递专用车厢,迈出了可喜一步。

  事实上,无论是从发货的起点,还是到消费者手中的“最后一公里”,网购物品都需要交通工具快速运载。哪怕是网店发货速度再快,快递企业服务质量再好,如果交通工具快不起来最终还是会影响网购的效率和速度,网购物品积压等问题依然难以从根本上得到解决。可见,今年“双11”期间,“复兴号”动车组首次设置快递专用车厢显然开了个好头。

  换言之,“复兴号”动车组首次设置快递专用车厢,将会力推快递服务提质加速。首先,邮政管理部门应督促指导寄递企业积极做好路由调整、物资调配、应急值守、积压邮件快件派送、损毁邮件快件理赔等工作,努力减少天气等不利因素对寄递服务的影响。同时,商务、邮政、信息、交通等部门应协作联动,形成合力。比如,联合出台相关政策培育若干实力强大的电商企业和快递企业,促进其服务提档升级,更好地推动网购和快递产业链、跨境电子商务的健康发展。再者,邮政部门应加强对国内快递行业的监督管理,对快递企业实行经营许可制度,提高准入门槛,严格执行快递市场管理办法,让快递企业不敢懈怠任何消费者。特别要激活交通运输环节,可尝试设置快递专列和专机,保证网购包裹及其他邮品畅通无阻地到达目的地,为快递企业高效运行提供时间保障。

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