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成功引入社会投资者 江苏南沿江城际铁路开工

2018-10-9 9:40:00  来源:人民网

 

  10月8日,中国铁路总公司和江苏省委省政府,在常州金坛联合召开江苏铁路建设推进会暨江苏南沿江城际铁路开工动员会,江苏南沿江铁路正式开工建设。4年后,沪宁间将再添一条高速铁路。据介绍,江苏南沿江城际铁路项目是江苏省铁路集团有限公司自今年5月18日成立以来,首个成功吸引社会投资人参与建设的铁路。

  成功吸引社会投资人参与建设

  江苏南沿江城际铁路是时速350公里的高速铁路,新建正线长度278.53km,概算投资503亿元。线路自京沪高铁南京南站引出,向东经句容市、金坛区、武进区、江阴市、张家港市、常熟市,终至在建的沪通铁路(上海?南通)太仓站,在太仓站经沪通铁路一期接入上海。建设工期为4年。近期规划开行客车100对/日,远期规划开行客车130对/日。作为沪宁通道的第二条城际铁路,连接了苏南地区多个“经济百强县”,是长江经济带综合立体交通走廊的重要组成部分,将与京沪高铁、沪宁城际铁路、北沿江高铁共同构成长三角地区向西辐射高铁大动脉,成为带动沿线城镇化发展、产业优化升级和旅游资源开发的重要支撑。

  江苏省铁路集团有限公司董事长常青介绍,江苏南沿江城际铁路项目中江苏省铁路集团有限公司成功引入中交建作为社会投资人,共同注册成立了江苏南沿江城际铁路有限公司,此举开拓性地实现了江苏铁路投融资模式、建管模式和工作机制的创新,激发了铁路改革发展的新动能、新活力。

  据悉,江苏省委省政府提出“苏北突破、苏中提升、苏南优化,谋划推进一批高铁和城际铁路项目”的工作新要求,全速推进江苏省高铁建设,尽快拉长高铁短板。确保2020年江苏高铁运营里程比2017年底翻一番达到1800公里,高质量实现苏北突破的奋斗目标;力争2025年高铁运营里程比2017年底翻两番达到3500公里,高质量实现苏中提升和苏南优化的战略目标。

  江苏在建铁路项目达10个

  江苏省交通运输厅党组书记、厅长、江苏省铁路办主任陆永泉表示,江苏省铁路建设目前已进入了全面加快建设、全力补齐短板的高速发展期。据介绍,江苏全省在建铁路项目达到10个,总里程1700公里,总投资规模2600亿元。1-9月份,江苏全省铁路建设完成投资331亿元,占年度投资计划的78.8%,全年将实现420亿元的投资目标,再创历史新高。南沿江城际铁路正式开工建设,标志着江苏省铁路建设发展跨入了全新的发展阶段。

  陆永泉介绍,要在全国和世界的坐标中来定位和谋划全省交通事业发展,深度对接“一带一路”建设、长江经济带发展、沿海开发和长三角一体化发展等战略,系统谋划、完善优化全省路网布局;积极争取沿江城市群城际轨道交通网规划修编尽快获批,建设更加完备的沿江轨道交通网络,服务扬子江城市群建设,促进区域协调发展;统筹高铁、城际铁路、市域市郊铁路和城市轨道交通协调发展,促进“四网融合”;布局南京十线八向“米”字放射状铁路网直达全国主要城市,提高南京首位度。

  陆永泉透露,2018年确保建成青连、连盐、宁启二期等5个项目;全力推进连淮扬镇、徐宿淮盐等重点项目明后两年如期通车运营,努力推动盐通铁路提前完成建设任务,争取明年开工建设北沿江高铁等一批优化路网布局的通道项目,以及南京北站枢纽、上元门过江通道等一批重大控制性节点工程。2020年全省铁路运营里程将突破4000公里,其中高快速铁路达到2700公里左右,覆盖超过70%的县级节点,所有设区市之间2小时可达,切实发挥铁路作为现代综合交通运输体系主骨架的作用。同时,围绕交通运输结构调整的历史机遇,努力构建铁路货运体系。加快推进铁海联运和中欧班列发展,提升“一带一路”交汇点建设水平;提升宁启、新长、海洋等既有铁路的货运功能;全面加快疏港铁路建设,打通公铁水联运、江河海联运“最后一公里”,变普速铁路既有线、专支线为“公转铁”“多式联运”的黄金运输线。

  陆永泉说,大力建设综合交通枢纽,以“零换乘”为目标,江苏将加快建设一批以高铁站场为核心的综合客运枢纽,重点建设南京全国高铁综合枢纽;以“无缝衔接”为目标,重点建设徐州淮海经济圈铁路物流中心;以发展“枢纽经济”为目标,系统谋划苏州、无锡等经济发达地区综合交通运输体系建设。

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