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【国庆假期?在岗位上】青春在京张高铁建设工地上闪光

2018-10-6 11:07:00  来源:搜狐

 

  京张铁路是詹天佑主持修建的中国第一条铁路,这条百年铁路曾经承载了中国走向现代化的光荣与梦想。

  如今,从北京到张家口的京张高铁正在建设当中。它是2022年北京冬奥会的重要配套工程,也是世界上第一条设计时速350公里的高寒、大风沙高速铁路。

  京张高铁官厅水库特大桥还有一个月就要铺设钢轨了。国庆假期在这里施工的,是一群平均年龄不到30岁的年轻人,我们就来看看工地上不一样的青春故事。

  京张高铁官厅水库特大桥的施工现场,一场大雨过后,皓月当空,大桥上更显清冷。然而一旦开始浇筑混凝土,现场立刻变得火热起来。

  中铁大桥局京张高铁五标官厅水库特大桥项目部 技术员 王海龙:师傅,那个边要多震荡一会儿。

  王海龙是施工现场的技术员,今年23岁。京张高铁官厅水库特大桥上,工人们正在用混凝土浇筑道床。突然,正在浇筑混凝土的吸管不再出料了。

  中铁大桥局京张高铁五标官厅水库特大桥项目部 技术员 王海龙:什么原因?什么原因?下面不放料了,我下去看一下什么原因。

  泵车的机械臂长50多米,管子里还有一些剩余的混凝土。如果不及时清理,混凝土在吸管里凝结,会堵塞管道,损坏设备。为了不耽误施工,王海龙紧急调来了一台水车,清洗管道里残余的混凝土。

  连续两个多小时,王海龙打了十多个电话,先后调来了三台工程车。一直盯着有故障的泵车清理完毕撤离现场。

  虽然遇到了突发情况,但王海龙处理起来忙而不乱。他的老练让人很难相信,这是一个刚刚从大学毕业,来工地上班才两个月的“菜鸟”。接近凌晨一点,从别的工地紧急调来的泵车也到位了。王海龙这才感觉到一阵挡不住的倦意袭来。加了一件军大衣,王海龙又匆匆忙忙回到了施工现场。好在一切已经恢复正常,王海龙这才松了口气。由于设备损坏耽误了施工,混凝土浇筑一直到第二天早上七点多才结束。

  京张高铁官厅水库特大桥位于张家口进北京的“风口区”怀来县境内,全长约9公里。已经建成的大桥主桥有8个拱,19米高的拱形钢桁梁跨越官厅水库之上,成为一道亮丽的风景线。

  再过一个月,高铁就要开始铺轨了,而在铺轨前,需要先模拟安装一次工具轨,用它来调整好轨道的方向和高度。

  王海龙:任何一个小问题都不能放过,可能你现在的一个小问题,以后在运营的时候就是一场事故。

  和王海龙一起参加官厅水库特大桥施工的人员,平均年龄不到30岁,是一支很年轻的队伍。

  每当夜幕降临,李磊和他的小伙伴们就出发了。

  晚上7点到半夜十二点,没有光线干扰,温度比较恒定,是轨道的精调时间。经过精调以后,高铁在后期运行过程中会走得更平稳。

  测量是工程的眼睛。为了保证不出现误差,精调每次都要换人测三遍。官厅水库特大桥有80%的路段是曲线轨道,外轨比内轨的高度超出160毫米,在对轨道进行测量精调时,两边的轨道差允许的幅度是2毫米。但李磊要求必须把精度误差控制在0.5毫米以内。

  测量员 李磊:我为什么要控制在0.5个毫米呢?因为是我们调完之后长轨的精调会更方便。以后的话跑火车的话,人坐在上面会更加舒适。

  到今年十一月,京张高铁官厅水库特大桥就要开始铺轨了,而那时,王海龙和同事们也将转战去别的工地。全程174公里的京张高铁将于2019年年底建成通车。京张高铁是国家的大工程,但它的质量,取决于现场的建设者对每一个小细节的把关。

  王海龙:等到这个大桥建成以后,冬奥会期间,世界的友人都都会走这条高铁往返张家口和北京,也会有很多人穿梭于这个大桥,我想说一句话:京张加油!我带着世界来看你。

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