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改革开放40周年,为何中国铁路能够腾飞

2018-10-31 15:38:00  来源:高铁网

 

  改革开放40周年,栉风沐雨、风雨兼程,勤劳朴实的中国人民用自己的双手创造了一个又一个的奇迹,中国经济总量位居全球第二,人民生活水平发生了极大地改善,从缺衣少穿到生活殷实,从贫穷落后到富裕安康,中国人民让世界惊叹。改革开放40周年,中国铁路作为国民经济运输大动脉,凭借运价低、燃耗小等优势,在国家交通运输体系当中处于骨干地位,同样发生了翻天覆地的变化,截止2016年底,中国铁路总里程超过12万公里,其中高铁总里程超过2.5万公里,全国铁路复线率和电气化率分别达到54.9%和64.8%。中国铁路时速从几十到三百五,实现速度上的巨大飞跃。根据2017年国家发改委《铁路“十三五”发展规划》,在2020年全国铁路营业里程达到15万公里,其中高铁3万公里,复线率和电气化率分别达到60%和70%。改革开放40周年,中国铁路已经初步形成了“四纵四横”的交通网,未来将逐步延伸拓展、形成覆盖全国、纵横交错“八纵八横”的铁路网。从蓝图到现实,中国铁路一步步让国人骄傲,让世界惊叹。经过仔细琢磨,笔者不难发现,改革开放40周年,中国铁路能够取得举世瞩目的成就,有几个方面的原因:

  从国家层面来讲,国家兴,铁路强。改革开放40周年,国家经济一直保持高速增长,国家对铁路的固定资产投资一直保持高位,对于铁路的扶持一直不遗余力。举例来说,复兴号受到习总书记两次点赞,完成从”迈出关键一步”到“领跑世界”的重任,备受国人关注。2018年上半年中国铁路总公司大额采购“复兴号”动车组,已经招标145标准列,下半年还将采购100-150列动车组。铁路总公司陆总在2018年全国两会上明确提出:“未来三年将有900组复兴号投入运营。这些数据充分展现中国铁路未来发展潜力巨大,能够为人民提供更加便捷的铁路乘车服务,有利于增强人民的幸福感、获得感、成绩感,满足人民多元化的乘车需求。改革开放40周年,伴随着国家经济增长的利好,加上持续的铁路固定资产投资,中国铁路才能够乘风破浪、直挂云帆、再创辉煌,真正让世界感叹中国铁路。

  其次从企业自身来谈,中国铁路总公司积极落实货运增量行动、客运提质计划、强化复兴号品牌战略,因地制宜,加开高峰期车次,保证旅客的正常出行。就拿中欧班列来讲,受益于“一带一路”的利好政策,被称为“一带一路”上的“钢铁驼队”,正在成为“一带一路”沿线上的“金名片”。 2011年至2017年分别开行17列、42列、80列、308列、815列、1702列、3673列。井喷式的增长,显现中欧班列强大的活力,加强了中国和欧洲沿线国家的经济贸易往来,成为中国“走出去”战略的成功典范。中欧班列能够更好让欧洲沿线各国了解中国铁路的发展概况,成为中国连通世界的桥梁,为中国铁路的名声增添光辉。

  最后从人才的角度来说,人才是铁路兴旺发达的中坚力量,没有人才就不可能保证铁路这台联动机的长期稳定高速运转。“安全、优质、兴路、强国”的铁路精神根植于现实的土壤,需要人才的滋养。改革开放40周年,铁路总公司、集团公司、运输站段大力开展职业技能竞赛,选拔和培养优秀技能人才,通过一系列激励措施,形成人尽其才的良好局面,为铁路安全生产储备大量优秀技能人才。每一次复兴号的惊艳亮相,都是优秀技能人才在背后,用精湛娴熟的技术为长编组复兴号的安全运输保驾护航。人才兴,铁路旺。铁路的兴旺发达不会从天而降,也不会自动生成,未来铁路大量新工艺、新技术的投入使用,必然加深对人才的引进力度。

  雄关漫道真如铁,而今迈步从头越。改革开放40周年,中国铁路犹如一条巨龙,驰骋在广袤的神州大地,从天南地北到海角天涯,未来中国铁路将更加英姿飒爽,用更加优异的成绩不负党和人民的嘱托,让世界惊叹。(文/丁丁)

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