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“高铁时代”继推“慢火车”,实为满足贫困山区人民对美好生活的向往

2018-10-31 15:01:00  来源:高铁网

 

  现在正是云南昭通苹果收获的时节。沉甸甸、红彤彤的苹果,是当地果农丰收的希望。而帮助这些苹果走出大山、走进市场,承载着果农们脱贫致富期待的,是一趟从贵州开出的“小慢车”。(《人民日报》10月26日)

  昭通是我国西南地区苹果主产区之一,光小龙洞村就种植有苹果一万多亩。全村九千多群众里,有八千多是果农。显然,苹果成了当地的经济支柱。

  据了解,如果果农们乘汽车运输苹果,不仅当地的公路路况不好、运输不方便,且运输成本要比火车高出三倍以上.为解决这一系列难题,铁路部门早在2003年就已开通由云南昭通开往贵州贵阳的5647次普通旅客列车,该车次因具备服务站点多、15年来票价依旧“便宜”和车上服务持续升级等特点,被当地果农称之为帮助他们的“扶贫车”。

  昭通是革命老区、贫困地区、盆周山区,昭通人民对美好生活的向往更强烈更迫切。今年,他们将实现全部脱贫。

  显然,在“高铁时代”的今天,5647次列车是一趟名副其实的“苹果”列车,也是一趟的载满丰收希望的“小慢车”,更是一趟行之有效的“扶贫车”。

  习近平总书记在党的十九大报告中强调:“全党同志一定要永远与人民同呼吸、共命运、心连心,永远把人民对美好生活的向往作为奋斗目标。”在此目标下,脱贫攻坚成为中国全面建成小康社会的底线任务和标志性指标,纳入“五位一体”总体布局和“四个全面”战略布局,精准扶贫理念的提出顺应了时代发展的需要。

  交通强国,铁路先行。其实,5647次列车只是铁路开展扶贫工作的一个缩影。今年10月17日在第五个国家扶贫日来临之际,中国铁路总公司开行1651列途经扶贫县“慢火车”,超过全国旅客列车总数的20%,2017年以来共发送旅客8890万人次,大大方便了偏远贫困地区民众的出行,有力促进贫困地区的经济发展,为改善当地民生提供了可靠的动力保障。

  李克强总理曾说过:“火车一响,黄金万两”。解决区域发展不平衡,交通要先行。笔者认为,“高铁时代”继推“慢火车”就是解决区域发展不平衡的有效举措,因为此举不仅达到有效提高了扶贫工作效率,更满足了贫困山区人民对美好生活的向往。(陶蔚/文)

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