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从山西出发的这条铁路线,30年来创造了好多个世界纪录

2018-10-28 12:19:00  来源:太原新闻网
  10月26日至27日,“中国重载铁路技术交流暨大秦重载铁路运营三十周年论坛”在太原举行。来自国内重载领域和国际重载协会等方面的200余名嘉宾共同为推动中国重载铁路技术创新献计献策,对大秦铁路30年取得的成果和在调整运输结构、提高铁路货运量、打好污染防治攻坚战中的作用给予充分认可。
  
  世界铁路看中国,中国重载看大秦
  
  被称为“中国重载第一路”的大秦铁路,西起大同韩家岭,与雁门关长城一并向东延伸、横跨山西、河北、京津、直达秦皇岛港,全长653公里,承担着全国铁路煤运总量的近1/5,将山西、陕西、蒙西“三西”地区的煤运到全国各地,是我国“西煤东运”的战略动脉。
  
  大秦铁路是中国第一条重载铁路,自1988年开通运营以来,年运量已由原设计的1亿吨提高至4.5亿吨,30年累计完成运量超过60亿吨,创造并保持着世界单条铁路重载列车密度最高、运输能力最大、增运幅度最快、运输效率最好等多项纪录。通过大秦铁路建设运营,中国铁路形成一整套具有自主知识产权的重载运输技术体系。
  
  这是大秦铁路创造的纪录:装车,30秒装一节80吨,1小时46分装一列2万吨列车;发车,一刻钟一趟;卸车,采取不摘钩连续翻卸,3辆一组,10秒翻转,卸完5秒归位;速度,重车每小时80公里,空车每小时90公里;制动,0.2秒同步操控;通讯,延时不超0.6秒;装船:每秒5.1米……
  
  在铁路运输行业,有一种期待叫“多拉快跑”。而以上大秦铁路创造的这些纪录,完美诠释了什么叫“多拉快跑”。大秦重载铁路30年的运营经验营模式和重载成果,正被瓦日铁路等重载线路推广应用。
  
  中国重载铁路有望实现无人驾驶
  
  山西大同,距离大秦铁路起点韩家岭不远处,坐落着一处2万吨重载列车的装车点??塔山装车点。这里的装车采用列车不停轮,通过筒仓自动装车。每辆装好的煤层上,都会喷洒上一层“发胶”定型,然后才能驶入大秦铁路,从源头上消除了煤炭运输扬尘污染。
  
  中国铁路总公司党组成员、副总经理刘振芳表示,大力发展重载铁路运输,不仅要增加铁路运量,还要打好污染防治攻坚战、打赢蓝天保卫战、提高综合运输效率、降低物流成本。
  
  论坛上,在铁路重载领域众多知名专家、学者的共同见证下,“重载铁路技术研究中心”在中国铁路总公司太原局集团公司正式揭牌,并对有关重载列车和重载铁路运营发展的13个课题进行探讨,专家认为,其中的“重载煤炭运输环保技术研究”“重载机车自动驾驶”“下一代移动通信(LTE?R)”等课题受到广泛关注。
  
  目前,汽车无人驾驶技术已在国内实现,对于铁路无人驾驶技术,不少专家表示,这些极具前瞻性的研究项目,将带来我国重载技术进一步跃升。
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