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记者体验福建南龙铁路联调联试 环省动车线雏形初显

2018-10-27 14:12:00  来源:福建交通广播
  9月27日18点起,福建南龙(南平至龙岩)铁路正式进入联调联试阶段,这意味着这条铁路距离开通运营又近了一步。按照目前计划,线路预计今年年底建成通车。
  
  而1007福建交通广播记者,近日就受邀参加了南龙铁路联调联试体验采访报道,提前打探这条新建铁路的方方面面,采访报道虽然到25日已经结束,但留给我们的是更多的期待,期待年底南龙铁路的正式开通运营,届时福建交通广播也将继续带来后续采访报道。
  
  南龙铁路全线最长隧道??南戴云山脉隧道
  
  南戴云山隧道位于福建省永安市西洋镇与漳平市双洋镇交界处,为单洞双线隧道,全长12168.9m,设计行车速度为200km/h,是南龙铁路全线最长隧道。
  
  小城有了动车站??漳平西站
  
  漳平西站总建筑面积9989平米,建筑根据内部使用空间划分为三段式,力求稳重大气,同时体现漳平的历史厚重与现代感;体量方正厚重、形式简洁明快、虚实对比明确、尺度适宜、细部刻画入微;内部空间通透大气、柱网规整、布局合理;建筑材料统一协调以铝板和玻璃为主,材料机理刻画细致;建筑色彩清新雅致,与建筑风格协调。整个建筑以形取胜,给人端庄、雅致、厚重又不失现代的感觉,体现漳平与时俱进的和谐精神。
  
  车站从2016年11月开工建设,2017年11月主体结构封顶,站台雨棚2018年8月装修完成,目前已通过静态验收,正在进行联调联试。车站建成投用后将连接长三角、珠三角及中东部地区的主要城市,使市民出行更加方便、快捷、舒适,也为漳平发展带来历史性的发展机遇。
  
  龙岩近郊又增新车站??雁石南站
  
  雁石镇,因一巨石形如大雁,昂首兀立溪中而得名。雁石镇是龙岩市重要的风景名胜旅游区,境内主要景区可以概括为“一洞三寺”,“一洞”即被冠以“神仙洞府,天然迷宫”、“华东第一洞”、“洞中桂林”等诸多美誉的国家4A级风景区龙?洞;“三寺”即天宫山圆通寺、莲台山朝天寺、厦中村海印寺。
  
  雁石南站总建筑面积2994平米,方案以“闽南飞鸿,石雁故都”为设计主题,将雁石传说通过建筑形象表现出来,充分尊重和发扬了雁石文化,站房屋顶形象与当地民居结合,舒展的青瓦屋面,飘逸俊秀的檐口和雁尾屋脊,共同描绘大雁飞舞的意境,建筑形象与“雁石”的地域文化相映生辉。
  
  老站新改造??龙岩站
  
  龙岩是一片拥有悠久历史与浓郁文化的土地,龙岩站建于1962年,南三龙铁路、赣瑞龙铁路、龙厦铁路和已规划的双龙铁路(龙岩-龙川段)四条线路在此交汇,是闽西地区的铁路交通枢纽。
  
  改造后的新龙岩站总建筑面积24997m,为南龙全线最大站房,最高聚集人数为3500人,远期高峰小时发送量为3800人,属大型站。龙岩站站房设计灵活融入当地特色,站房弯曲的屋面轮廓及入口处起伏的飘带,勾勒出龙的形态,隐喻着龙文化内涵;在站房立面上圆形的石材装饰图案中,也能窥视出永定土楼圆形、方形屋顶轮廓的特色,丰富展现出龙岩孕育的闽西和客家文化。
  
  走进高架候车室,两侧立柱石材面竖向增设金属扣条,中部内凹设龙纹浮雕图案。室内石材墙面,采用密拼和增设横向金属扣条相间处理,将石材墙面划分为大板块,墙面球型风口结合土楼抽象纹饰布置,与外墙面的浮雕图案相呼应。
  
  南龙铁路开通运营后,将与省内其他高铁网一起形成高等级快速铁路环装通道,进一步满足闽西人民的出行需求,车站预计发送旅客会有20%增量。
  
  
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